把工件端面和外圓都切削一刀（端面平，車外圓），然后測量外圓直徑D，如圖1所示；換粗車螺紋刀切削螺紋。具體方法如下：　

　　把粗加工刀具（T0x00）用手搖脈沖發(fā)生器先對切削加工后的外圓D。用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸正方向搖出工件，輸入D值（此把刀X軸對刀完）。1、機床拖板長時刻高速運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致絲桿和軸承磨損：用百分表靠在刀架底部，一起經(jīng)過體系修正一個固定循環(huán)程序，查看拖板的重復(fù)定位精度，調(diào)整絲桿空隙，替換軸承。記下X軸顯示的具體數(shù)據(jù)。用手搖脈沖發(fā)生器在X軸所顯示記錄的數(shù)據(jù)上向負方向進給1～2mm（見圖2）。同樣用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸負方向進給，刀具切削到工件即可。輸入Z0（Z軸對刀完）。這時粗車螺紋刀具對刀結(jié)束。

　　按此方法再對螺紋精加工，操作步驟和粗車刀具對刀方法完全一致。這樣就不會在切削過程中產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。即使有更多把刀具切削加工，也同樣不會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。

　　反向間隙：在數(shù)控車床上，因為各坐標軸進給傳動鏈上驅(qū)動部件（如伺服電動機、伺服液壓馬達和步進電動機等）的反向死區(qū)、各機械運動傳動副的反向間隙等差錯的存在，構(gòu)成各坐標軸在由正向運動轉(zhuǎn)為反向運動時構(gòu)成反向差錯，一般也稱反向空隙或失動量。關(guān)于選用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向差錯的存在就會影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，然后影響商品的加工精度。如在G01切削運動時，反向差錯會影響插補運動的精度，若差錯過大就會構(gòu)成圓不行圓，方不行方的景象；而在G00疾速定位運動中，反向差錯影響機床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時各孔間的方位精度下降。一起，跟著設(shè)備投入運行時間的添加，反向差錯還會隨因磨損構(gòu)成運動副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時對車床床各坐標軸的反向差錯進行測定和抵償。一起，跟著設(shè)備投入運行時間的添加，反向差錯還會隨因磨損構(gòu)成運動副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時對車床床各坐標軸的反向差錯進行測定和抵償。

     單軸定位精度是指在該軸行程內(nèi)任意一個點定位時的誤差范圍，它可以直接反映了機床的加工精度能力，所以是數(shù)控機床關(guān)鍵技術(shù)指標。目前全世界各國對這指標的規(guī)定、定義、測量方法和數(shù)據(jù)處理等有所不同，在各類數(shù)控機床樣本資料介紹中，常用的標準有美國標準（NAS）和美國機床制造商協(xié)會推薦標準、德國標準（VDI）、日本標準（JIS）、國際標準化組織（ISO）和我國國家標準（GB）。與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，數(shù)控機床車銑復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。在這些標準中規(guī)定低的是日本標準，因為它的測量方法是使用單組穩(wěn)定數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，然后又取出用±值把誤差值壓縮一半，所以用它的測量方法測出的定位精度往往比用其他標準測出的相差一倍以上。