汽車漆鼓泡原因：陷在漆膜下的空氣膨脹，使漆膜與基底分離。

a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不當(dāng)，空氣陷入漆膜。

b）漆膜連接處的羽毛邊處理不當(dāng)。

c）漆膜蓋在縫隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

d）使用劣質(zhì)稀料或稀料不足、壓縮空氣的壓力太高或干噴等在底漆內(nèi)形成氣孔或氣泡。

e）沒(méi)有正確地處理及封閉基底，特別在噴涂玻璃鋼表面時(shí)。

f）烘干漆膜時(shí)溫度太高。

預(yù)防：

a）正確地使用原子灰、填眼灰或底漆。

b）正確制作羽狀邊。

c）避免油漆一次噴涂過(guò)厚，保證油漆滲入縫隙和死角。

d）一定要使用推薦的稀料，并按照正確的噴涂工藝操作。底漆要噴涂得薄而濕。

e）檢查基底有無(wú)氣孔，特別要注意玻璃鋼表面膠層內(nèi)的氣泡。仔細(xì)清除氣泡并封閉基底。

f）烘烤漆膜時(shí)，防止溫度過(guò)高。

修補(bǔ)：

根據(jù)氣泡的深度將相應(yīng)的漆膜全部打磨掉，修補(bǔ)好下層缺陷后，重新噴涂油漆。

關(guān)于油漆的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

(一)關(guān)于刷涂、滾涂和噴涂

油漆的涂刷無(wú)外乎刷、滾、噴三種方法，油漆桶上一般都會(huì)注明每升油漆的涂刷面積，在這里要告訴大家的是，包括我自己在內(nèi)的很多鄰居都出現(xiàn)了按照實(shí)際涂刷 面積購(gòu)買的油漆蕞后有剩余的現(xiàn)象，后來(lái)工人介紹說(shuō)：輥涂比刷涂廢油，噴涂比輥涂廢油?，F(xiàn)在大部分的油工為了圖輕省，都買了噴漆的設(shè)備。所以，購(gòu)買油漆沒(méi)必 要像買瓷磚一樣打出富裕，如果不發(fā)生施工隊(duì)偷油漆，按實(shí)際涂刷面積購(gòu)買應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。

(二)是包工包料還是自己買漆

雖然讓施工隊(duì)包工包料省去了購(gòu)買油漆、計(jì)算涂刷面積的麻煩，但自己買漆，讓施工隊(duì)負(fù)責(zé)涂刷往往比施工隊(duì)包工包料省錢，大家在選擇哪種成交方式之前蕞好就工長(zhǎng)的報(bào)價(jià)自己計(jì)算一下再做決定。至于你自己買回來(lái)的油漆是不是能原封不動(dòng)的上墻就 看你家施工隊(duì)的職業(yè)操守了。

如今金屬漆越來(lái)越受到普通消費(fèi)者的歡迎，除了剛剛提到的顏色因素以外，還因?yàn)樘砑恿私饘俜勰┖筌嚻岬挠捕仍鰪?qiáng)，沒(méi)那么容易被劃傷，可以減少車主補(bǔ)漆所花的時(shí)間和金錢。普通漆由于相對(duì)較軟，有時(shí)可能只是輕微刮蹭就產(chǎn)生明顯劃痕。另外，普通漆的車在洗車時(shí)更加麻煩。

但是雖然理論上來(lái)講，金屬漆成本的確比非金屬漆要高，因?yàn)槔锩娑嗔私饘俜勰?，工序也?huì)更復(fù)雜，但不可能相差那么多。實(shí)際上，使用金屬漆可以噴得比非金屬漆更薄一些，這樣整臺(tái)車下來(lái)成本也許并沒(méi)有增加。這是噴涂技術(shù)革新帶來(lái)的好處，并不是說(shuō)用了金屬漆就需要偷工減料。因此，消費(fèi)者不應(yīng)該接受金屬漆車型加價(jià)行為。