古代的闖紅燈電子警察車牌辨認(rèn)體系補(bǔ)光常常利用：氣體閃光灼或平常LED補(bǔ)光燈灼兩哪類方法。氣體閃光燈具備亮度高、穿透力強(qiáng)的長(zhǎng)處，但關(guān)于反方向正常行駛車輛司機(jī)眼睛激勵(lì)較窮，簡(jiǎn)單變成事變隱忠，所以部門區(qū)域已然明令禁止。

   其弊端是須夜間常亮，而常常電子警察名目補(bǔ)光燈利用規(guī)模對(duì)比窮；所以，對(duì)現(xiàn)實(shí)利用壽命和功耗關(guān)注度很高，1臺(tái)LED補(bǔ)光燈正常就業(yè)功率常?？蛇_(dá)50-80W,長(zhǎng)久間不斷就業(yè)不只感化體系利用壽命，并且也不利于環(huán)保節(jié)能的技巧條件。

   同時(shí)，平常市電就業(yè)頻率為50HZ,而攝影機(jī)抓拍幀率則往往為8 15幀，這就變成了現(xiàn)實(shí)名目l,會(huì)出列視頻搜羅幀率周期以及市電的頻率轉(zhuǎn)變周期不同步，使得圖像出列忽明忽嵴和圖像用期性紅燈旗號(hào)變黑的異常，嚴(yán)幣感化到體系榆測(cè)品質(zhì)和憑證的有效性。

　　隨著大數(shù)據(jù)、共享時(shí)代的來(lái)臨，數(shù)據(jù)安全問(wèn)題也越發(fā)被重視起來(lái)，以人臉識(shí)別為代表的新一代技術(shù)革命已經(jīng)展開(kāi)。這些對(duì)技術(shù)的要求越來(lái)越高，既要求數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，又要保證數(shù)據(jù)的安全性，人臉識(shí)別在這方面大有可為，作為行業(yè)的主力軍，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力決定著整個(gè)產(chǎn)業(yè)的走向，任何一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)的創(chuàng)新都可能帶來(lái)行業(yè)的變革。

　　未來(lái)人臉識(shí)別的主要研究方向?qū)@目前面臨的一些問(wèn)題，如人臉面部結(jié)構(gòu)的相似性、人臉的姿態(tài)、年齡變化、復(fù)雜環(huán)境的光照變化、人臉的飾物遮擋等。

　　人臉識(shí)別的發(fā)展并非只受制于自身的技術(shù)，與整個(gè)產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。為了讓人工智能早日普及，很多企業(yè)也在積極布局人臉識(shí)別，這其中既有BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也有為人臉識(shí)別提高光學(xué)器件的企業(yè)等。未來(lái)幾年將是人臉識(shí)別技術(shù)成熟與普及的關(guān)鍵之年。

　　人臉識(shí)別系統(tǒng)：也叫面部識(shí)別，是一種基于人的臉部特征的信息進(jìn)行身份識(shí)別的生物識(shí)別技術(shù)。它用攝像機(jī)或攝像頭采集含有人臉的圖像或視頻流，并自動(dòng)在圖像中檢測(cè)和跟蹤人臉，進(jìn)而對(duì)檢測(cè)到的人臉進(jìn)行臉部的一系列相關(guān)技術(shù)。

停車場(chǎng)道閘和地感線圈安裝介紹

停車場(chǎng)系統(tǒng)在安裝布線要注意兩個(gè)方面，一是線管的選擇，二是布管的工藝。下面我們來(lái)一一說(shuō)明。

道閘閘桿一般不會(huì)超過(guò)5.5米，像我們煜通智能公司常規(guī)直桿6米、曲桿5米、二欄柵欄4.5米、三欄柵欄4米以內(nèi)，如果閘桿長(zhǎng)度在5米以上的要在另一端安裝支架。 道閘一般是安裝在出入口的左側(cè)，安裝地面水平堅(jiān)固，力求穩(wěn)固，有車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)候不能有晃動(dòng)。

如果是地下停車場(chǎng)，要注意道閘上方的高度是否可以使用直桿，一般的話都說(shuō)選用曲桿，折疊點(diǎn)一般是要距離阻擋物下方1.2米左右。

從整體看，停車場(chǎng)項(xiàng)目是大項(xiàng)目，因?yàn)橥＼噲?chǎng)項(xiàng)目里還包含大量交通設(shè)施(隔離柱，道釘，引導(dǎo)標(biāo)，廣角凸面鏡，減速帶，限位器，限高桿和各類交通指示牌等)；還包含一些粉刷工作(道路箭頭，車位線，路面虛線實(shí)線，路邊輪廓線)；地下停車場(chǎng)往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車庫(kù)的地面做耐磨環(huán)氧地坪；主要出入口一般需要配置崗?fù)?有不銹鋼的，有鋁合金的，有磚頭水泥的)；以上各類項(xiàng)目的總造價(jià)一般是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的3-6倍(停車場(chǎng)管理系統(tǒng)體現(xiàn)為安裝在出入口的道閘，讀卡控制器，攝像機(jī)，LED顯示屏，管理軟件等)。但是，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)家庭擁有汽車的消費(fèi)鼓勵(lì)政策，使得汽車保有量逐年不斷提高。在汽車保有量方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2009 年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到7，619.31萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.81%，其中私人轎車保有量2，605 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.80%。汽車銷量方面，2009 年全國(guó)汽車銷售量達(dá)1，364.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.15%，超越美國(guó)和日本。中國(guó)國(guó)內(nèi)具備汽車消費(fèi)能力的家庭已有接近6，000 萬(wàn)家，并且仍在持續(xù)增長(zhǎng)中，中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來(lái)30 年內(nèi)均將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)然未來(lái)汽車擁有量已經(jīng)無(wú)法來(lái)進(jìn)行具體預(yù)測(cè)了，這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)是快速的。由此看來(lái)，停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用對(duì)于汽車的管理存在著很大的優(yōu)勢(shì)，而在未來(lái)的發(fā)展也會(huì)隨著汽車量的增長(zhǎng)不斷發(fā)展。