柴油發(fā)電機房采用氣體滅火，進、排風通道上應設電磁閥，在柴油發(fā)電機房發(fā)生火災氣體滅火啟動時，連鎖關閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發(fā)電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減震吊架。

柴油發(fā)電機房無需設置消防排煙。

1、風門或百葉窗起到隔離機房與周圍環(huán)境的作用，其打開及關閉的操作應由機組的運行狀態(tài)來控制。

2、寒冷地區(qū)的機房所安裝的活動式風門，應允許機房內氣流的再循環(huán)，以在冷機時加熱機房從而提高機組的效用。

皮帶會在使用一段時候后老化開裂，就松弛了，此時就會發(fā)出“吱吱”的異響。有異響的時候進行檢查。如果沒有開裂，只需調整松緊度就可以了。如果開裂了，需要更換皮帶以及漲緊輪。因為開裂之后，再將皮帶調緊，會引起皮帶的斷裂。皮帶斷裂后，發(fā)動機就無法正常工作了。柴油發(fā)電機組在經歷了盛夏的高負荷工作后，又迎來了寒冬。星光提醒您濕度、高度以及溫度等都會對柴油發(fā)電機組的運行產生影響，在實際運用時情況還要復雜得多，并且另外一些因素也會影響發(fā)電機的正常工作 。

假如冷卻系統作業(yè)失常，冷卻水溫度過高或過低，不只會影響柴油機的正常作業(yè)，甚至會發(fā)作缺點和事端。冷卻水應選用略呈堿性的清潔水，千萬不能含有腐蝕性的化合物，冷卻介質應從冷卻水向冷卻液的方向開展。冷卻系要運用清潔的軟水，應使冷卻水的PH值控制在8~11規(guī)模之間，盡量削減冷卻系內的積垢堵塞，以防影響冷卻效果。在運用中要用化學劑定時清洗冷卻系內部，柴油發(fā)電機組以保證冷卻循環(huán)杰出、散熱正常。

在環(huán)境溫度高于5℃的區(qū)域或時節(jié)，為削減或避免冷卻系統對機體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應添加適量的防腐油裝備成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的區(qū)域或時節(jié)，選用閉式循環(huán)冷卻系統時，選用防凍液。在冰冷時節(jié)，為了有利于柴油機的發(fā)起，可在冷卻系統內加入80℃左右的熱水，或將油底殼的潤滑油加溫后再發(fā)起。作業(yè)完畢，待柴油機溫度下降至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥悉數翻開，以便使冷卻系統內的水放盡。