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發(fā)布時(shí)間:2021-04-30 02:53  
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濟(jì)南忠燕機(jī)械制造有限公司公司以“誠(chéng)信、、穩(wěn)健”為宗旨。目前主要產(chǎn)品有:升降機(jī)、升降平臺(tái)、鋁合金升降機(jī)、登車(chē)橋、高空作業(yè)平臺(tái)、自行式升降機(jī)、家用升降機(jī)、固定式液壓升降臺(tái)、液壓登車(chē)橋、液壓搬運(yùn)車(chē)、移動(dòng)升降機(jī)、特殊形式升降臺(tái)、曲臂式升降機(jī)、套缸式升降臺(tái)等產(chǎn)品。我公司還可以根據(jù)用戶的特殊要求,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制造。預(yù)埋件采用200*200mm,厚度10mm鋼板,倒鉤采用直徑10mm鋼筋。
1、電源應(yīng)直接從工地配電室引入配電箱,距離不超過(guò)30米。
2、每臺(tái)固定式升降機(jī)需配置一根大于4×2 5m的銅芯電纜,如距離過(guò)長(zhǎng)應(yīng)適當(dāng)增加電纜的截面積。
3、電源電壓波動(dòng)不得大于±5%,如波動(dòng)過(guò)大,應(yīng)考慮增加相應(yīng)功率的穩(wěn)壓器。
4、配電箱內(nèi)每一臺(tái)升降平臺(tái)均用一開(kāi)關(guān)控制,電源箱需采用沖擊波無(wú)動(dòng)作型漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。
5、用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻,不得大于4Ω。
6、用500兆歐表測(cè)量電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于1MΩ。
7、應(yīng)盡可能使固定式升降機(jī)安裝的靠近建筑物,這樣可以使附墻架及登樓裝置的安裝得以簡(jiǎn)化,但附墻距離至少應(yīng)為1.8米。
8、一定要保證安裝現(xiàn)場(chǎng)有良好的電力供應(yīng),照明設(shè)施等,準(zhǔn)備好合適的起重設(shè)備使道路暢通,并有足夠的空地存放各種零部件。


濟(jì)南忠燕機(jī)械制造有限公司是一家集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的制造型企業(yè),專(zhuān)業(yè)制造升降機(jī)、升降平臺(tái)、登車(chē)橋、移動(dòng)升降機(jī)、固定升降機(jī)、鋁合金式升降機(jī)、自行式升降機(jī)、家用升降機(jī)、液壓升降機(jī)械和鋸床機(jī)械產(chǎn)品
1、固定式升降機(jī)的交流電源應(yīng)采用TN-S供電系統(tǒng)。如因當(dāng)供電系統(tǒng)原因不能實(shí)現(xiàn)時(shí),至少?gòu)目傠娫撮_(kāi)關(guān)的出線端開(kāi)始,零線和接地線應(yīng)始終分開(kāi)。
2、各操作位置應(yīng)設(shè)置操作裝置,各操作裝置應(yīng)能夠起到作用,且應(yīng)依靠持續(xù)力進(jìn)行控制??刂剖直鷳?yīng)醒目標(biāo)識(shí)"升、降"的操作方向,標(biāo)識(shí)應(yīng)當(dāng)與實(shí)際動(dòng)作一致。服務(wù)樓層大于或等于3層的升降平臺(tái),只能在工作臺(tái)上設(shè)置操作裝置。
3、應(yīng)在各操作位置設(shè)置方便操作的緊急斷電開(kāi)關(guān),在緊急情況下,應(yīng)能切斷升降平臺(tái)總電源。緊急斷電開(kāi)關(guān)應(yīng)是不能自動(dòng)復(fù)位的。
4、電氣系統(tǒng)控制線路應(yīng)當(dāng)采用安全電壓或采取可靠的防觸電保護(hù)措施;手動(dòng)控制按鈕的電壓不得大于60V.
5、缺相和錯(cuò)相保護(hù),三相交流電供電的升降平臺(tái),應(yīng)設(shè)置缺相和錯(cuò)相保護(hù),當(dāng)電源缺相或錯(cuò)相時(shí),設(shè)備電源應(yīng)不能接
6、失壓保護(hù),總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)供電電源中斷時(shí),應(yīng)能自動(dòng)斷開(kāi)總電源回路,恢復(fù)供電時(shí),不經(jīng)手動(dòng)操作,總電源回路不能自行接通。



固定式升降平臺(tái)限重控制系統(tǒng)系統(tǒng)主要特點(diǎn)如下幾方面。
1.固定式升降平臺(tái)該系統(tǒng)的測(cè)量重復(fù)性誤差小于2%F.S,偏載誤差小于0.5%F.S.實(shí)現(xiàn)了一次加載即完成修正,比通常
采用的多點(diǎn)加載法標(biāo)定方便了許多。
2.該系統(tǒng)的故障自檢測(cè)功能可及時(shí)發(fā)現(xiàn)傳感器及線路故障,并將故障代碼及故障發(fā)生時(shí)間記錄于EEPROM ,在系統(tǒng)監(jiān)測(cè)
到故障后,機(jī)械動(dòng)作停止,保證了車(chē)輛工作的安全性。維修人員可通過(guò)標(biāo)定器顯示的故障代碼進(jìn)行故障判斷及檢修。
3.具備應(yīng)急功能,在限重控制系統(tǒng)出現(xiàn)意外故障時(shí),能夠使操作人員安全返回地面。
4.標(biāo)定控制器與主控制系統(tǒng)分離,徹底防止了客戶對(duì)液壓升降機(jī)出廠前的標(biāo)定隨意變更,也降低了整套系統(tǒng)的成本。
5.固定式升降平臺(tái)的限重控制箱與傳感器、顯示儀表、 標(biāo)定控制器接C ]均采用航空工業(yè)用接插件,保證了信號(hào)的可靠傳
輸,同時(shí)給裝配及維修帶來(lái)極大的方便。
6.整套系統(tǒng)防水防振性能良好,安裝調(diào)試方便,適合在工程車(chē)輛上安裝。在老產(chǎn)品車(chē)型上加裝系統(tǒng)也很方便,對(duì)于沒(méi)有
電磁比例閥控制的車(chē)輛,以實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警功能。
