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港口物流呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢(shì)

港口既是國家對(duì)外開放的窗口，又是對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口的通道。近幾年，我國對(duì)外貿(mào)易持續(xù)快速增長，已連續(xù)4年保持20%以上的增長。2005年，我國外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)到1.4萬億美元，比上年增長23.2%。隨著對(duì)外貿(mào)易總量的增加，促進(jìn)了我國口岸物流的快速發(fā)展，已經(jīng)成為我國物流的重要組成部分。港口物流將在未來得到快速發(fā)展，并呈現(xiàn)出五大發(fā)展趨勢(shì)。

首先，口岸物流規(guī)模將不斷擴(kuò)大。按照十一五規(guī)劃綱要的要求，

我國2010年 GDP達(dá)到26.1萬億元，進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)2.3萬億美元，分別比2005年增長43.4%和61.9%。出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必將促進(jìn)口岸物流整體規(guī)模的擴(kuò)大，尤其是作為進(jìn)出口貿(mào)易樞紐的沿海大港口，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用日益明顯，開始成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”。

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其次，口岸物流服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，現(xiàn)代、大型、綜合性港口和機(jī)場(chǎng)綜合，已成為當(dāng)今綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不可缺少的重要組成部分，也成為現(xiàn)代物流發(fā)展的重要資源。在港口設(shè)施、集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)方面積極配合，必將創(chuàng)造一個(gè)更的物流服務(wù)環(huán)境，通過生產(chǎn)成本、流通成本的不斷降低和信息服務(wù)的，使受口岸影響的產(chǎn)業(yè)布局得到擴(kuò)展，從而擴(kuò)大了口岸服務(wù)和影響范圍?，F(xiàn)代物流理念的廣泛運(yùn)用，如“零庫存”、“即時(shí)生產(chǎn)”、“供應(yīng)商管理庫存”等，都對(duì)口岸物流和海關(guān)通關(guān)管理提出了新的要求。

不同的物流對(duì)象、不同的物流目的、不同的物流范圍、不同的類別，形成不同的物流類型。

(一)宏觀物流。大物流是指社會(huì)再生產(chǎn)整體物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度來認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。在很大的空間范疇內(nèi)，宏觀物流也可以從空間范疇來理解，物流活動(dòng)往往具有宏觀性，在空間范疇內(nèi)往往具有微觀性。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜合性和綜合性。研究的主要內(nèi)容為：物流總體構(gòu)成、物流與社會(huì)之關(guān)系、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系、社會(huì)物流系統(tǒng)及國際物流系統(tǒng)的建立與運(yùn)行等。

(二)微觀物流。生產(chǎn)者企業(yè)進(jìn)行的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流范疇。在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。發(fā)生在小地域空間的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。

㈢社會(huì)物流。社會(huì)性物流是指超越一家一戶，以社會(huì)為范疇，面向社會(huì)的物流。

㈣商業(yè)物流。以企業(yè)的視角來研究物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。

㈤國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展非常迅速，也是一個(gè)巨大的物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支持國際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)以及其他國際交流的物流活動(dòng)。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)：

后勤技術(shù)專門化

表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中的廣泛應(yīng)用，如條碼技術(shù)、 EDI技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)、柔性技術(shù)等。在運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等方面，普遍采用化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)備。利用這些現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備，極大地提高了物流活動(dòng)的效率，擴(kuò)大了物流活動(dòng)的范圍。

后勤管理信息

后勤信息化是全社會(huì)信息化的必然要求?，F(xiàn)代物流高度依賴于對(duì)大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時(shí)更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計(jì)算機(jī)化、信息傳遞的實(shí)時(shí)性、標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透到物流的各個(gè)領(lǐng)域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢(shì)進(jìn)行無車運(yùn)輸和物流設(shè)備的化運(yùn)作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)變成了物流信息的競(jìng)爭(zhēng)。