國際快遞公司包裹單件重量要求

國際快遞公司包裹單件重量要求：

DHL單件不能超69KG，超過加收175RMB/件，DHL小貨促銷都需要寄件人抬頭。對于單件任意一邊的長度超過120厘米或單件實際重量超過70公斤的貨件，加收超大超重費每票RMB200元。

UPS單件重量超過68KG，單邊超過270CM不能運轉(zhuǎn)。UPS快遞擁有獨立的航空資源，提供專業(yè)的物流服務，其中包括一體化的供應鏈管理。單件的規(guī)格為1長＋2寬＋2高<330厘米，超此限制每件加收388元（超410CM不能轉(zhuǎn)運）。UPS藍單，超過270cm不收貨，任何一邊超過152CM或者第二邊長度超過76CM的包裹要加錢。

fedex單件重量超過68KG，單邊超過270CM周長不超330cm

快遞柜解決了快件“后100米”的配送難題，為快遞企業(yè)和不在家的收件人提供了便利。將粉末和顆粒狀物品放在強力塑料袋里密封，并使用堅硬的纖維板包裝盒。但個別快遞員未征得同意就將快件直接放入快遞柜,引起了收件人的不滿，而因取件超時產(chǎn)生的快遞柜代存服務費應該由誰來付，值得商榷。對記者采訪了多方人士?？爝f柜變“甩手柜”超時費不應轉(zhuǎn)嫁收件人。

快遞柜經(jīng)歷了從免費使用到收費使用的過程，但取件超時產(chǎn)生的代存服務費該由誰來出成為快遞柜運營公司、快遞公司、消費者三方爭論的焦點。孟加拉：所有包裹均須由收件人自己清關或授權確認清關費用服務商方能代為清關，都會產(chǎn)生進口關稅。對此律師指出,不管是收件人還是快遞員，他們都不應該承擔這個費用。因為快遞柜為快遞企業(yè)提供了方便，如果快遞企業(yè)本身沒有辦法通過其他渠道來保障快遞配送，就該自我承擔超時費用,而不是轉(zhuǎn)嫁給收件人。

據(jù)了解，目前快遞行業(yè)競爭非常激烈，大多數(shù)快遞公司依靠電商平臺存活。為鼓勵墨中小企業(yè)對中國的出口，DHL墨西哥公司近期推出了“我們了解中國”的活動，將對中小企業(yè)提供出口咨詢服務，免費介紹各種展會日期，墨西哥海關相關規(guī)定、必要手續(xù)、運輸單據(jù)等，市場信息，發(fā)展趨勢和貿(mào)易機會等?！半娚虊簝r很厲害，導致快遞公司只能以很低的價格拿到件，再加上快遞公司各加盟店的層層盤剝，留給快遞小哥的錢就非常少了，只能靠多送件掙錢。但送件任務一多，就沒法保證一一聯(lián)系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。

【傳統(tǒng)貨代公司】

傳統(tǒng)的貨代公司

　　1、委托書：與貨代確定運輸價格以及服務條件后，貨代將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”，發(fā)貨人如實填寫此份托運書后交回貨運代。

　　2、商檢： 貨代需檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補充），了解貨物是否要做商檢，如需商檢則需要協(xié)助發(fā)貨人進行辦理。

　　3、訂艙： 貨代根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人航空公司），同時向客戶確認航班以及相關信息。

　　4、接貨 ：

　　A、發(fā)貨人自送貨：貨代將貨物進倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等相關信息。以便貨物及時準確入倉。

　　B、貨代接貨：發(fā)貨人需向貨代提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關信息，以確保貨物及時入倉。

　　5、運費結算： 雙方在未接貨物時應該確定貨物的運輸費用支付者。 預付：本地付費用、到付：目的港客人付費用。

　　6：運輸方式：有直達、空空轉(zhuǎn)運、海空聯(lián)運、陸空轉(zhuǎn)運。

　　7：運費組成：空運費（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運價為準）、報關費，單證費，燃油附加費以及險，貨站地面處理費，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費。