羅茨風機與離心風機的區(qū)別

　   濟南乾潤澤機械有限公司主導產品QRSR系列三葉羅茨鼓風機、MVR不銹鋼蒸汽壓縮機、氣力輸送系統(tǒng)。引進吸收國內 外三葉羅茨鼓風機先進技術，運用先進的 CAD/CAM輔助設計，自行研發(fā)井專業(yè)精工生產的高品質、低噪 音、新一代節(jié)能產品。對于羅茨鼓風機來講也是如此，長期運行，轉子撓度增大或動平衡劣化。該產品具有結構合理、體積小、升壓高、、風量大、噪音低、運行平 穩(wěn)、性能優(yōu)良、使用壽命長、維修簡便等特點，生產的羅茨鼓風機暢銷全國 各地。

羅茨風機與離心風機有什么區(qū)別?它們的區(qū)別比較大：1、工作原理不同，離心風機用的是曲線風葉，靠離心力將氣體甩到機殼處，而羅茨風機用的是兩個8字形的風葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣。2、由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風機的出氣壓力比較高，而離心風機比較小。3、風量不同，一般羅茨風機用在風量高求不大但壓力要求較高的地方，而離心風機用在壓力要求低，風量要求大的地方。4、制造精度不一樣，羅茨風機要求的精度很高，對裝配要求也很嚴，而離心風機比較松。另外在三葉羅茨鼓風機的使用過程中要嚴格按照操作規(guī)范，提高風機使用效率，避免風機故障，延長風機使用壽命。

三葉羅茨鼓風機如何避免超負荷日期

三葉羅茨鼓風機在運行過程中，會出現超負荷運行現象，從而影響工作的效率，那么，應該如何避免三葉羅茨鼓風機出現超負荷現象呢？下面小編給大家介紹下。

一、由于三葉羅茨鼓風機的結構特征，不允許將排氣口氣體長時間地直接回流入鼓風機的進氣口，會改變進氣孔溫度，從而機器的安全。若要采取回流調節(jié)的話，則要采用冷卻措施。

二、三葉羅茨鼓風機機在額定工況下運行時，各滾動軸承的表面溫度一般不超過95℃，90%郵箱內潤滑油溫度不超過65℃，軸承部位的振動速度不大于6.3mm/s。鼓風機在運行過程中，要常注意潤滑油情況及油量的位置。

三、要緩慢地進行調節(jié)，帶上負荷緩慢調節(jié)，指導額定功率，不允許一次調節(jié)至額定負荷。額定負荷，就是指進、排氣口之間的靜壓差，在排氣口壓力正常的情況下，須注意進氣孔壓力變化，以免超負荷。

四、風機在正常運轉的過程中，請勿完全關閉進、排氣口閥門，也不準超負荷運行。

五、若三葉羅茨鼓風機要停車時，不要在滿負荷的情況下停車，要逐步卸負荷后再停車，以避免免損壞機器。

羅茨真空泵真空度不夠高的原因及處理方法

  羅茨真空泵是一種利用機械能實現無內壓縮的真空泵，因此對真空度的要求比較高，那么如果出現了真空度不夠高的原因是什么呢？應該如何處理呢？下面小編給大家介紹下。

 1、裝配不當，使轉子軸心位移，造成單面磨損：應拆開檢查并重新裝配。

 2、泵的進出口氣體介質的壓力差過大：如是干式泵需檢查閥門是否失靈，如失靈出氣壓力可能偏高，如是濕式泵則可能是出口水封壓力過高或者是出口管徑過小、彎頭太多而增加了出口阻力所致，針對實際情況予以排除。

 3、轉子與轉子或轉子與殼體的間隙過大，空氣溫度過高：如果是濕式泵則可在進氣口處注入冷水，如果是干式泵則在出氣口加凝固器，降低空氣溫度。

 4、進氣口的過濾網被堵塞：應取下過濾網清洗干凈，再裝上去。

 5、真空泵油有問題：油位過低，應加足油量到油標中間線；油被沾污，油質變壞，應換掉新油；油的牌號不符，應換規(guī)定牌號的真空泵油；油路不通，羅茨真空泵腔內沒有保持適當的油量，應檢查油路及油閥的進油量，保持油路通暢。

 6、進氣口的過濾網被堵塞：應取下過濾網清洗干凈，再裝上去。

羅茨鼓風機的構造

  羅茨鼓風機為容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動一次由兩個葉輪進行三次吸、排氣，與二葉型相比，氣體脈動變少，負荷變化小，機械強度高，噪聲低，振動也小。下面小編給大家介紹下羅茨鼓風機的構造。

   同步齒輪：由齒圈和輪轂組成，便于調整葉輪間隙。

   機體：由機殼和左、右墻板組成。左、右墻板及安裝在左右墻板內的軸承座、密封部等均可互相通用。

   底座：中、小型風機均配有公共底座，大型風機僅配風機底座，便于安裝調試。

   葉輪：選用漸開線型面，容積利用率高。

   軸承：近聯軸器端作為定位端選用3000型雙列向心球面滾子軸承。近齒輪端選用32000型單列向心短圓柱滾子軸承 潤滑：齒輪采用浸入式，軸承采用飛濺潤滑。潤滑效果好，可靠。

   傳動方式：以聯軸器直聯為主。若性能規(guī)格需要，也可選用三角皮帶輪變速的方式。聯軸器選用彈性聯軸器，能緩和沖擊及補償少量的軸線偏差。大流量風機除以電動機作為驅動機外，也可采用汽輪機或其他驅動機。

   轉子：由軸、葉輪、軸承、同步齒輪、聯軸器、軸套等組成。

   我們知道，在兩根平相行的軸上設有三個三葉型葉輪，輪與橢圓形機箱內孔面及各葉輪三者之間始終保持微小的間隙，由于葉輪互為反方向勻速旋轉，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側輸送到排出的一側。各支葉輪始終由同步齒輪保持正確的相位，不會出現互相碰觸現象，因而可以高速化，不需要內部潤滑，而且結構簡單，運轉平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，適應多種用途，已運用于廣泛的領域。油品的飽和蒸汽壓要盡量低，在泵的高工作溫度下，仍要具有足夠低的飽和蒸汽壓，并要低于真空泵規(guī)則的極限壓強。