J型叉車(chē)門(mén)架槽鋼

      由數(shù)據(jù)平臺(tái)收集和處理的大數(shù)據(jù)，可以成為上下游企業(yè)利用的寶貴財(cái)富。生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)，通過(guò)智能化柔性制造體系，進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)。

     物流業(yè)構(gòu)建的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，有機(jī)會(huì)成為連通各行業(yè)的“新咽喉”。如果物流大數(shù)據(jù)運(yùn)作得當(dāng)，這一天的到來(lái)可能并不遙遠(yuǎn)。也可以利用物流大數(shù)據(jù)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行量化分析，從而制定更精準(zhǔn)的營(yíng)銷方案。

      門(mén)架槽鋼是用于叉車(chē)生產(chǎn)中叉架升降的專用異型鋼材，目前生產(chǎn)的門(mén)架槽鋼主要是J200，由于異型鋼截面不是均勻分布，鋼材在軋制時(shí)受力不均勻，定尺分切后，鋼材受冷卻應(yīng)力影響造成冷卻側(cè)彎，為保證鋼材的加工精度，需要對(duì)鋼材進(jìn)行矯正；由于叉車(chē)市場(chǎng)容量巨大，這直接導(dǎo)致大量的叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不斷的涌現(xiàn)。目前沒(méi)有專門(mén)的門(mén)架槽鋼矯正裝置，以往只用千斤頂進(jìn)行矯正，這種矯正方式精度不高，容易對(duì)鋼材造成二次損害，因此需要設(shè)計(jì)一種專門(mén)的裝置進(jìn)行門(mén)架槽鋼矯正。

      為徹底有效地解決此問(wèn)題，技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)微地拆解觀察并采用科學(xué)合理的分析手段，認(rèn)為門(mén)架系統(tǒng)的滾輪布置是產(chǎn)生此現(xiàn)象的主因。

     奇達(dá)的四大優(yōu)勢(shì)（為鋼材發(fā)展而奮斗）：1.奇達(dá)的綜合實(shí)力  2.應(yīng)用范圍廣  3.強(qiáng)勁的實(shí)力  4.售后體系

     奇達(dá)的六大優(yōu)勢(shì)（專注于特殊鋼材服務(wù)）：1.質(zhì)量保證  2.統(tǒng)一價(jià)格，區(qū)域保護(hù)  3.全網(wǎng)營(yíng)銷，塑造品牌  4.物流服務(wù)，送貨保證  5.品種齊全，質(zhì)量?jī)?yōu)異  6.個(gè)性定制，提升優(yōu)勢(shì)

     奇達(dá)的五大產(chǎn)品：1.J型叉車(chē)門(mén)架槽鋼  2.C型叉車(chē)門(mén)架槽鋼  3.H型門(mén)架槽鋼  4.S型鋼  5.橫梁