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在現(xiàn)場，一般認為鉆孔在150mm的為錨桿，一般他們孔深，鋼筋粗，而且施加預應力。土釘一般都短、孔徑在100mm，只放一根鋼筋。但是，錨桿、錨索、土釘、錨管的區(qū)別到底是什么？不知道的趕緊看過來啦！錨桿：將拉力傳至穩(wěn)定巖土層的構(gòu)件。由于錨桿具有適應性強的鮮明特點，所以在一般情況下不會受基坑深度的限制，所以可以靈活使用，能夠和多種其他支護綜合使用，常見的使用方式有地下連續(xù)墻一錨桿支護體系、排樁一錨桿支護體系、土釘一錨桿支護體系等。當采用鋼絞線或高強鋼絲束作桿體材料時，也可稱為錨索。錨索：當錨桿桿體采用高強鋼絞線制作的時候可稱之為錨索。

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托板對全長錨固錨桿的受力分布有明顯的影響。無托板時錨桿軸力在巷道表面處為零，在一定深度達到較大值，剪力在軸力較大處為零；有托板時，由于錨桿施加的預緊力和圍巖通過托板作用在錨桿桿體上的力，使得錨桿軸力在巷道表面處達到一定值，而且使錨桿軸力較大的位置向孔口移動，更接近巷道表面。雞澤縣勝鑫支護材料有限公司生產(chǎn)設(shè)備先進，產(chǎn)品種類齊全，質(zhì)量上乘，公司一向技術(shù)要求嚴格、服務(wù)周到，在同行業(yè)中擁有極高的聲譽。對于加長錨固錨桿，托板的作用同樣重要，通過托板壓緊巷道表面給錨桿施加預緊力，預緊力對錨桿工作阻力和受力分布又產(chǎn)生影響，提高支護效果。

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右旋錨桿的錨固體土層錨桿的錨固段全長即為錨固體。錨固體由水泥砂漿或水泥漿將拉桿與土體粘結(jié)在一起形成。從力的傳遞方式看，錨固體可分為摩擦型（圓柱狀錨固體）、承壓型（端部擴大型錨桿）及摩擦承壓復合型（串鈴狀錨桿、螺旋錨桿等）。

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