國內(nèi)丁基橡膠市場(chǎng)的需求量大部分份額仍然被進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)。而國內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)占有率太低，國內(nèi)產(chǎn)量和出口量對(duì)市場(chǎng)的影響非常有限。

　　在此情況下，國內(nèi)市場(chǎng)需求難以得到滿足，大部分產(chǎn)品還需要從國外企業(yè)進(jìn)口，特別是鹵化丁基橡膠產(chǎn)品，幾乎全部從國外進(jìn)口。而國內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的丁基橡膠產(chǎn)品，多以普通丁基橡膠為主，本來產(chǎn)能就十分有限，除去滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求以外，出口量少得可憐。

內(nèi)胎的存放方法

1、成套包裝的內(nèi)胎應(yīng)該垂直放在貨架上，長期放置的內(nèi)胎應(yīng)定期轉(zhuǎn)動(dòng)改變其放置支點(diǎn)，以免造成內(nèi)胎變形。

2、內(nèi)胎在保管中，內(nèi)胎應(yīng)做到按生產(chǎn)或入庫時(shí)間分批存放，先進(jìn)先出，按順序使用。

3、內(nèi)胎應(yīng)該存放在干燥的庫房內(nèi)，避免日曬雨淋，不宜過分通風(fēng)。大規(guī)模內(nèi)胎庫房應(yīng)該配有溫度計(jì)和濕度計(jì)，內(nèi)胎溫度應(yīng)控制在在-10度到30 度之間，相對(duì)濕度50%～80%為宜。

4、內(nèi)胎與輪圈安裝在一起存放時(shí)，內(nèi)胎應(yīng)該略微充氣，使內(nèi)胎可以承受一定的壓力。

在生產(chǎn)過程中注意以下幾點(diǎn)可以在很大程度上避免這個(gè)問題出現(xiàn)：①保證丁基內(nèi)胎擠出時(shí)厚度一致；②定型時(shí)嚴(yán)格控制充氣速度，避免充氣過快、伸張不均勻造成內(nèi)胎胎壁問題出現(xiàn)；③在工藝允許的前提下，裝模時(shí)適當(dāng)加快裝模操作、減少合模時(shí)間，基本上不會(huì)出現(xiàn)下模胎筒膠料流動(dòng)性比上?？?、導(dǎo)致伸張變薄的問題（丁基再生膠流動(dòng)性優(yōu)于丁基橡膠，可以改善膠料整體流動(dòng)性）；④合理控制胎頂停放時(shí)間、不宜過長；⑤充分塑煉，保證膠料混煉均勻、軟硬程度一致，否則丁基內(nèi)胎胎壁很容易出現(xiàn)薄厚不一的問題。在以丁基橡膠為原料的內(nèi)胎中使用丁基再生膠改善膠料加工工藝性能、降低生產(chǎn)成本時(shí)，橡膠制品廠家還需要合理選擇再生膠，高彈性、高細(xì)度、無雜質(zhì)，保證丁基內(nèi)胎順利擠出，不會(huì)出現(xiàn)薄厚不均或雜質(zhì)等殘缺的問題。

丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎比有內(nèi)胎更安全

真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，形成了一定的壓力，一旦扎破不會(huì)像自行車那樣瞬間癟下去，遇到釘子之類的東西，你不拔堅(jiān)持跑個(gè)一兩百公里問題不大。

2.無內(nèi)胎比有內(nèi)胎更耐磨

真空輪胎圈比普通輪胎圈直徑大，由于沒有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車圈密封為一體，車輛在高速行駛時(shí)，由于輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內(nèi)部經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

3.無內(nèi)胎比有內(nèi)胎更省油，乘坐更舒服

真空輪胎附著力強(qiáng)，特別是子午線輪胎。能保持較好行駛穩(wěn)定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動(dòng)量小，阻力小，因此更省油。