旭盈鋼材生產銷售耐磨紊流雙套管企業(yè)

雙套管紊流技術從機理上解決了灰系統(tǒng)的磨損與堵管問題，技術先進，磨損小，運行費用較低，因而

在較短的時間內，在國內外完成了不少業(yè)績。

華電環(huán)保在消化吸收國外先進經驗基礎上，根據(jù)國內煤種、

運行方式及我方經驗二次開發(fā)，目前已實現(xiàn)系統(tǒng)絕大部分設備國產化。

旭盈雙套管專業(yè)生產原理，專業(yè)生產，大規(guī)模。

金屬雙套管輸灰管由主輸送管和固定在其內壁頂部的內旁通管

組成，

內旁通管底部沿軸向每隔一定間距設一開口。無需象其它系統(tǒng)那樣，正常停運或故障停運后為保障下次啟動必須先將管內滯留的物料清處干凈，否則啟動時將容易堵塞。力除灰系統(tǒng)屬于正壓氣力除灰方式，該系統(tǒng)的工藝流程和設備組成與常規(guī)正壓氣力除灰系統(tǒng)基本相同：即通過壓力發(fā)送器（倉式泵）把壓縮空氣的能量（靜壓能和動能）傳遞給被輸送物料，克服沿程各種阻力，將物料送往貯料庫。

灰運行。

產品用途

適用的物料包括燃煤電廠的飛灰，煤粉，作為脫硫劑吸收的石灰石粉，冶金行業(yè)的礦粉（如銅粉）等，化工行業(yè)的PTA.PP,PE等，通過輸送管道的自調節(jié)內旁通管實現(xiàn)穩(wěn)態(tài)輸送，并防止了堵管的發(fā)生。

我公司紊流雙套管優(yōu)勢

我公司生產的紊流雙套管相比較同行業(yè)其他廠家具有以下優(yōu)點:

1.內外管采用固定銷焊技術

 我公司在傳統(tǒng)紊流雙套管基礎上做的進一步改進，研制出內旁通管永不脫落的耐磨內旁通氣力輸送裝置，屬于國內首創(chuàng)。主輸送管的外壁上沿軸向方向刻有指引線，并且焊接孔位于指引線上。以顧客需求為導向是市場經濟發(fā)展到一定程度的必然產物，而反過來又會促進市場經濟的進一步發(fā)展。通過刻畫指引線，在將內旁通管緊靠主輸送管的內壁進行焊接時，能夠保證足夠的有效焊接部位，使得內旁通管在受到高速灰氣流的沖刷時不易脫落。在內旁通管的外壁上設置有銷焊裝置，能夠使內旁通管整體與主輸送管的內壁接觸更加緊密，延長雙套管的使用壽命。

2.內管連接采用承插連接方式

 我公司在多年的施工過程中，發(fā)現(xiàn)很多用戶的紊流雙套管在安裝過程中，由于內管未做有效處理，內管在連接時中間會留下很大的縫隙，因而在使用過程中物料沖刷會對縫隙造成嚴重的損壞，直接影響整個管路的使用效果，因此，我公司在此基礎上研究出內管的承插連接方式，這樣內管便可以無縫連接，同時可以方便用戶安裝。該系統(tǒng)氣源通常采用羅茨風機，而連續(xù)泵設備是一種新型的粉體氣力輸送設備，結構簡單，操作簡單，操作量少，能連續(xù)不斷送灰，氣動輸送泵能夠自動調整出力，能夠很好的達到送灰的效果，送灰媒介壓力低，設備管道閥門不宜磨損。

3.內旁通紊流管采用超耐磨流體管，大大提高使用壽命，紊流口采用線切割，角度設計合理，保證使用效果。

4.分配環(huán)采用5-6mm厚的35鉻鉬合金鋼，大大提高使用壽命！

　根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送是什么?氣力輸送分為：

　　1.負壓輸送:管道內壓力低于大氣壓，自吸進料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點：設備投資、負荷較小。缺點：運行流速高，管道磨損嚴重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!

　　2.稀相輸送：固體含量低1-10kg/m3，操作氣速較高(約18～30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內?，F(xiàn)成熟設備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉動部件，輸送壓力低，無維修、免維護!

　　3.密相輸送：固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設備閥門較多，氣動、電動設備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。在輸送散裝物料的氣力輸送過程中，發(fā)現(xiàn)管道伴隨著強烈的磨損，嚴重時導致整個氣力輸送系統(tǒng)停運。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內達一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20～40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借空氣壓力推動前進。