杭叉內(nèi)燃叉車(chē)杭叉柴油叉車(chē)品牌

產(chǎn)品簡(jiǎn)介 PRODUCT

安全性

● 采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車(chē)的縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車(chē)有很大的提高，同時(shí)減小后橋負(fù)荷，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)向輪胎的壽命。

● 護(hù)頂架后腿加粗提高了護(hù)頂架的安全性能，確保操作員安全。

● 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)配置機(jī)罩安全鎖扣，保證了操作員的安全。

舒適性

● 采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術(shù)，方向盤(pán)尺寸更小、腿部空間及上車(chē)空間更大，增大操作視野，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。

● 前底板采用整體插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，無(wú)需工具就能打開(kāi)，大大提高日常保養(yǎng)及維修方便性。

● 采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩，增強(qiáng)機(jī)罩剛度，同時(shí)減少噪音。

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0區(qū)：爆l炸性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間存在的杭叉堅(jiān)持“專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合

0區(qū)：爆l炸性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間存在的杭叉堅(jiān)持“專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，品牌化經(jīng)營(yíng)，集團(tuán)化運(yùn)作，國(guó)際化整合?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式，以“做世界強(qiáng)大叉車(chē)企業(yè)”為愿景，專(zhuān)業(yè)于物料搬運(yùn)，致力于品質(zhì)進(jìn)步，以“進(jìn)取、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、和諧”的企業(yè)精神，創(chuàng)造價(jià)值，回報(bào)社會(huì)，為客戶(hù)提供真誠(chéng)的服務(wù)?？煽啃浴癜l(fā)動(dòng)機(jī)杭叉柴油叉車(chē)品牌杭叉柴油叉車(chē)品牌進(jìn)氣管采用高位獨(dú)立通道，有效防止灰塵吸入。

c防爆區(qū)域的劃分

爆‘l炸性氣體環(huán)境，按其危險(xiǎn)程度分為三個(gè)區(qū)域：場(chǎng)所。（機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛不允許進(jìn)入）

1區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)爆l炸性氣體環(huán)境的場(chǎng)所。

2區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，不大可能出現(xiàn)爆l炸性氣體環(huán)境，如果出現(xiàn)也是偶爾發(fā)生，并且僅是短時(shí)間存在的場(chǎng)所。

目前國(guó)內(nèi)外的防爆車(chē)高水平的都只能在1區(qū)和2區(qū)內(nèi)安全運(yùn)行。

防爆叉車(chē)使用前需要做哪些準(zhǔn)備？

防爆叉車(chē)使用前需要做哪些準(zhǔn)備？

     叉車(chē)駕駛?cè)藛T和管理人員必須牢記“安全第伊”，按照叉車(chē)《使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)》進(jìn)行安全那操作。

那防爆叉車(chē)使用前需要做哪些準(zhǔn)備？

（1） 檢查所有外露的連接件和緊固件的緊固情況；

（2） 檢查液壓系統(tǒng)是否漏油，工作郵箱油量是否充足，潤(rùn)滑部件是否加足潤(rùn)滑油；

（3） 檢查燃油系統(tǒng)及電瓶時(shí)不要吸煙，不要在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加燃油；

（4） 檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定；

（5） 檢查冷卻系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)；

（6） 檢查電氣系統(tǒng)是否接觸不良或存在短路現(xiàn)象；

（7） 檢查各踏板的自由行程，所有操作手柄是否復(fù)位自然；

（8） 檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)、保障靈活、可靠；

（9） 檢查門(mén)架系統(tǒng)，保證貨叉架、門(mén)架升降傾斜自如。

電動(dòng)防爆叉車(chē)的國(guó)內(nèi)技術(shù)水平

電動(dòng)防爆叉車(chē)的國(guó)內(nèi)技術(shù)水平

國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀

     二十世紀(jì)九十年代以前，由于國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車(chē)的發(fā)展起步較晚、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較落后，所以電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)的階段僅是在普通電動(dòng)叉車(chē)上做隔爆、增安處理，而電動(dòng)叉車(chē)ben身技術(shù)性能較差，其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣部件標(biāo)準(zhǔn)不完善與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的差距較大。

階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)防爆叉車(chē)的技術(shù)特征：

1、系統(tǒng)由三個(gè)電機(jī)構(gòu)成基本運(yùn)行回路，即：行走電機(jī)回路、提升電機(jī)回路、轉(zhuǎn)向電機(jī)回路，其運(yùn)行原理是每個(gè)回路由各個(gè)開(kāi)關(guān)控制行走接觸器、提升接觸器、轉(zhuǎn)向接觸器吸合使電機(jī)接通電源達(dá)到工作狀態(tài)。

2、整機(jī)為直流系統(tǒng)，行走電機(jī)的勵(lì)磁方式為串勵(lì)，提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)的勵(lì)磁方式為復(fù)勵(lì)。

3、電氣系統(tǒng)采用隔爆技術(shù)處理，蓄電池為增安型接線箱接線固定無(wú)法調(diào)換蓄電池工作，制動(dòng)形式為制動(dòng)蹄片式，整機(jī)絕緣性能靠人工維護(hù)處理，無(wú)過(guò)載、限流保護(hù)。以上技術(shù)特征導(dǎo)致電動(dòng)防爆叉車(chē)系統(tǒng)線路復(fù)雜可控點(diǎn)多，整機(jī)運(yùn)行電流大、溫升高、電器易損壞。

     二十世紀(jì)九十年代以來(lái)，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)，電動(dòng)防爆叉車(chē)技術(shù)的第二階段國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)的整機(jī)制造水平和國(guó)產(chǎn)配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系統(tǒng)的技術(shù)形成了多樣化、智能化，防爆技術(shù)也得到了提升，國(guó)內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也較完善，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接的工作進(jìn)展較快。杭叉柴油叉車(chē)品牌①普通內(nèi)燃叉車(chē)：一般采用柴油、液化石1油氣或天氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷能力1。