蓄電池充滿電需要多少度電

電費(fèi)=電量（度）*電費(fèi)單價(jià)（元） 這里大家說(shuō)的 度=Kwh　　這里我們電費(fèi)單價(jià)：1.5元/Kwh (以實(shí)際電價(jià)為準(zhǔn))　　根據(jù)上面的數(shù)據(jù)得出：　　額定容量：560Ah（5H指國(guó)內(nèi)規(guī)定5小時(shí)放電率）　　額定電壓：48V　　電費(fèi)單價(jià)：1.5元/Kwh　　能量（千瓦時(shí)KWh）= 電壓（V）×電流（A )×?xí)r間(h)　　那我們現(xiàn)在要知道電流（A） 　　這里的電流是指充電機(jī)的充電電流 560Ah充電機(jī)一般配的是80A的充電機(jī)　　電流=80A(充電機(jī)電流一般是額定容量*0.14)　　對(duì)于上面的充電機(jī)充滿電差不多8-12H 我們就取 時(shí)間=10h　　那根據(jù)公式可以算出電池充滿電所需電量：　　電量=48V*80A*10h=38400wh=38.4Kwh=38.4度　　電費(fèi)=電量*電費(fèi)單價(jià)=38.4*1.5元=57.6元　　下面看看48V 280Ah 充電大概需要多少電費(fèi)　　電費(fèi)=1.5元*48V*280Ah*0.14*10h/1000(除以1000是wh換算為Kwh)=28.224元　　有的朋友看到上面的公式也許會(huì)說(shuō) 現(xiàn)在有快速充電一般只需要4-6小時(shí)，這個(gè)計(jì)算公式就不對(duì)了吧，其實(shí)快速充電的方法很簡(jiǎn)單 加大電流，當(dāng)時(shí)間是4-6小時(shí)的時(shí)候，要知道快速充電機(jī)的電流可是一般充電機(jī)的幾倍。2：在選購(gòu)蓄電池的時(shí)候防止不良廠家魚(yú)目混珠把雜牌產(chǎn)品貼上牌子的標(biāo)識(shí)，所以購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候一定要看清楚，不光是標(biāo)識(shí)，質(zhì)?？ㄉa(chǎn)日期和產(chǎn)品序列號(hào)是否齊全，與廠家核對(duì)，防止被騙。　　當(dāng)然我也看到另一種計(jì)算電費(fèi)的公式　　比如計(jì)算48V 280Ah　　電費(fèi)=1.5元*280Ah*48V*1.2/0.85/1000=28.46　　0.85為充電機(jī)效率 1.2為充電量 1000是wh換算為Kwh　　拓展　　電流乘以時(shí)間是蓄電池的容量表示方法，讀做——安時(shí)，她不符合電學(xué)中單位的可換算性。

關(guān)于蓄電池很多人容易有的誤區(qū)

不進(jìn)行補(bǔ)充充電

有些駕駛員常忽視對(duì)在用車(chē)蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車(chē)上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的使用壽命。另外，并聯(lián)接線時(shí)，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實(shí)際使用上請(qǐng)不要超過(guò)三列。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車(chē)蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池正常使用是有溫度偏差的

蓄電池正常使用是有溫度偏差的，不同的季節(jié)使用，輸出的電流強(qiáng)度以及儲(chǔ)能的電能化學(xué)也不一致，貝朗斯品牌叉車(chē)蓄電池?fù)碛辛己玫姆烹娗€，在高溫低溫范圍波動(dòng)距離大，容量?jī)?chǔ)能好，即使在零下25度也照常啟動(dòng)不誤，低溫啟動(dòng)能力是指蓄電池在低溫環(huán)境下短時(shí)間大電流放電的能力。2為充電量1000是wh換算為Kwh拓展電流乘以時(shí)間是蓄電池的容量表示方法，讀做——安時(shí)，她不符合電學(xué)中單位的可換算性。由于密封鉛酸蓄電池的諸多優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了廣泛應(yīng)用，然而密封鉛酸蓄電池的充電技術(shù)似乎不被看重，因充電方式不合理而造成電池過(guò)早報(bào)廢的情況普遍存在。