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發(fā)布時間:2020-12-17 18:56  

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永磁發(fā)電機組

除了上面說到的勵磁發(fā)電機,發(fā)電機組中還有一類永磁發(fā)電機。它與勵磁發(fā)電機的區(qū)別在于它的勵磁磁場是由永磁體產生的。

永磁體在電機中既是磁源,又是磁路的組成部分。永磁發(fā)電機轉子采用鋼結構,表面按順序嵌放永磁體,轉子表面磁通強、重量輕、體積小、無觸點,整機磨損部位較多的是軸承。

此外,在功率等級相同的情況下,永磁式發(fā)電機處于直軸磁路中的永磁體的磁導率很小,直軸 電樞反電抗 Xad 較電勵磁同步電機小很多,因而電壓調整率也比電勵磁同步電機小,輸出波形接近正弦波,輸出電壓穩(wěn)定、線電壓畸變小,輸出電壓波形好。

永磁轉子結構免去了產生轉子磁場所需的勵磁功率和碳刷、滑環(huán)之間磨擦的機械損耗,使得永磁式發(fā)電機效率大為提高。普通勵磁式發(fā)電機在額定轉速范圍內平均效率只有 65%,而永磁式發(fā)電機則可高達 83%以上。





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發(fā)電機組有功和無功的控制

在電力系統之中運行的發(fā)電機既帶有有功負載,又帶有無功負載,有功電流的變化會影響發(fā)電機的轉速和頻率,無功電流的變化會影響發(fā)電機的電壓。為了保證發(fā)電機的頻率和電壓的穩(wěn)定,必須及時調節(jié)發(fā)電機的輸入功率和勵磁電流。

有功功率的調節(jié)——即原動機輸入功率的調節(jié)。

同步發(fā)電機與無窮大電網并聯時,當發(fā)電機剛投入電網還沒有向電網送出有功負荷時,假設我們忽略發(fā)電機的空載損失,則此時發(fā)電機處于“空接”在電網上的狀態(tài)。

如果要向電網發(fā)出有功功率,就必須增加發(fā)電機的輸入功率,即加大火力發(fā)電廠中汽輪機汽門的開度,或水力發(fā)電廠中水輪機水門的開度或者風力發(fā)電廠的風速等,增大原動機的出力,增加原動機的力矩。

此時由于作用在發(fā)電機轉軸上力矩的增大,就會使發(fā)電機轉子加速,于是發(fā)電機主磁極的位置將逐步超前,隨著主極的超前,發(fā)電機激磁電勢(?0)將超前于端電壓(電網電壓ù),相應的,功率角(δ)及電磁功率(Pm)將逐步增大,這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復平衡,保持在新的工作點同步運行。在特殊情況下,怎樣的發(fā)電機組能夠滿足客戶隨時要求啟動送電,僅有質量過硬的產品才行。





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解析柴油發(fā)電機組油耗過快的原因

發(fā)動機長期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。此外,沃爾沃發(fā)電機具有高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動性能?;蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。





昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發(fā)電機組為一體的公司。忌直接將機油加入發(fā)電機組的氣缸將機油加入氣缸,雖可起到密封增壓增溫的作用,便于柴油機冷機啟動,但機油不能完全燃燒,易產生積碳,使活塞環(huán)的彈性減弱,氣缸的密封性能下降。可提供1KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發(fā)電機組,還可安裝多臺機組并聯并網供電系統,滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢,期待您與我廠一起合作!


發(fā)電機組必須立即停機的情況

突然聽到不正常的聲音。

然發(fā)生不正常的振動。

轉速突然上升或下降過大。

氣顏色突然變黑。

電機產生火花或冒煙。

油壓力過小,油溫、水溫過高。

電機過載時,及時減載或停機。

禁放金屬等雜物在蓄電池上,以免損壞蓄電池。

組長期不用時,每隔十天空載運行一次,時間不超過十分鐘。

半年滿載(假負載加載,實際負載加載危險系數高而且數據并不準確)運行一小時。





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