對(duì)已使用過的電池進(jìn)行收集，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境造成危害的一種行為。廢舊電池內(nèi)含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液。如果隨意丟棄，腐爛的電池會(huì)破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著巨大的威脅。

    所以我們有必要將使用后的廢舊電池進(jìn)行回收再利用，一來可以防止污染環(huán)境，二來可以對(duì)其中有用的成分進(jìn)行再利用，節(jié)約資源?；葜萜嚨妆P動(dòng)力電池模組回收

    在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)上，我國(guó)的有關(guān)政策是滯后于大量存在無(wú)序拆解牟利現(xiàn)象而出現(xiàn)的，這顯然不利于規(guī)范汽車后市場(chǎng)乃至汽車工業(yè)本身的有序發(fā)展。反觀新能源汽車，決策者顯然是在前車之鑒下才提早布局新能源汽車核心部件——動(dòng)力蓄電池的回收再利用的，其目的，正是要在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展之初就將可能產(chǎn)生的問題，未雨綢繆地加以預(yù)判和解決。

    實(shí)際上，早在2015年九月，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門組織研究制定的《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》就曾公開征求意見，可見決策層針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃早已成竹在胸?；葜萜嚨妆P動(dòng)力電池模組回收

     為了安全處置鋰電池回收的廢舊電池，在預(yù)處理前應(yīng)將廢舊鋰電池排出，使廢舊鋰電池處于安全狀態(tài)。預(yù)處理過程主要包括物理方法和破碎分選，包括機(jī)械剝離電池外殼、破碎電極材料、分選破碎材料等。

    在廢舊鋰電池回收的二次處理過程中，電極材料實(shí)際上是通過溶解-浸出進(jìn)行處理的。預(yù)處理后的電極材料用酸堿溶液溶解，材料中的金屬離子被還原成金屬或相應(yīng)的無(wú)機(jī)鹽如氧化物和氯化物，這是整個(gè)工藝系統(tǒng)的關(guān)鍵。惠州汽車底盤動(dòng)力電池模組回收

    一顆普通電池棄入大自然后，可以污染60萬(wàn)升水，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量，而中國(guó)每年要消耗這樣的電池70億只。據(jù)了解，我國(guó)生產(chǎn)的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、鋅等重金屬。

    廢電池?zé)o論在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會(huì)隨滲液溢出，造成地下水和土壤的污染，日積月累還會(huì)嚴(yán)重危害人類健康。1998年《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》上定出鎘、鋅、鉛、鉻為危險(xiǎn)廢棄物。惠州汽車底盤動(dòng)力電池模組回收