常見的尼龍軟管可分為幾類？

常見尼龍軟管可分為標(biāo)準型和阻燃型兩類。

標(biāo)準尼龍軟管一般為黑色，也有白色、黃色等其他色，其內(nèi)部和外表均為波浪型。有的尼龍軟管還可以開口，在穿線過程中操作起來更方便。

阻燃尼龍軟管一般也是黑色。阻燃尼龍軟管除了有標(biāo)準尼龍軟管所擁有的特性之外，其潤滑效果更好，耐摩擦性更高，回彈恢復(fù)速度更快，可適應(yīng)溫度更高的工作環(huán)境。

尼龍硬管和尼龍軟管的區(qū)別

1. 尼龍軟管的密度小于尼龍硬管，使用壽命不及尼龍硬管。尼龍硬管的使用壽命比鋼材長7倍；

2. 耐磨性，尼龍軟管的耐磨性也不及尼龍硬管；

3. 耐溫性：尼龍軟管的耐低溫性優(yōu)于尼龍硬管，但尼龍軟管的耐高溫性能低于尼龍硬管；

4. 導(dǎo)電性：不論是尼龍軟管還是硬管，原則上都不導(dǎo)電，在375K下漏電不跨越50UA，但尼龍硬管的介電性能略低于尼龍軟管；

5. 耐腐蝕性：尼龍軟管的耐腐蝕性與尼龍硬管箱單；

6. 安裝性能：尼龍軟管可任意彎曲，便于設(shè)計或安裝；

7. 材料：尼龍軟管材料一般是PA11、PA12及改性尼龍材料，而尼龍硬管的材料一般是PA6、PA66。

尼龍管的連接方式

尼龍管因為自身易裝配、干凈、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點，受到世界各個汽車制造商的親睞，被廣泛的使用。第二汽車制造商已經(jīng)在多個車型上應(yīng)用了尼龍11 壓力管，比如EQ4090F5D 和ED1118R系列車型等，并且還在EQ1902F 車型上采用一部分尼龍管，在以后的新車型中，逐漸把所有傳統(tǒng)的鋼管都替換成尼龍管。

尼龍管的連接方式，主要采用過渡接頭，過渡接頭和金屬件連接的一端可以用螺紋聯(lián)結(jié)，尼龍一端聯(lián)結(jié)可以用插、套式聯(lián)結(jié)。

尼龍制軟管連接口

低和高工作溫度：-20°C-80°C

接口螺紋：ISO 228(等同于DIN EN ISO228及BS EN ISO 228)

尼龍在燃油管路上的應(yīng)用趨勢

尼龍在汽車領(lǐng)域的另一個重要應(yīng)用就是燃油系統(tǒng)，大部分的多層燃油管使用尼龍12作為基礎(chǔ)材料，再加入氟碳樹脂或乙烯--乙烯醇（EVOH）作為襯層，尼龍材料在這一領(lǐng)域的重要應(yīng)用，使尼龍燃料管預(yù)計會以更快的速度增長。而為了適應(yīng)日益規(guī)范嚴格的環(huán)保要求，汽車制造商也正在生產(chǎn)多層燃油管系統(tǒng)，而尼龍粘土雜混（NCH）材料，正好可提升對燃油蒸汽溢出的阻隔性能，因而代替含鹵素的聚合物被燃油系統(tǒng)廣泛運用。