噴油泵試驗臺就是指噴油系統(tǒng)軟件壓力比傳統(tǒng)式柴油機要高于1.1倍，能做到145MPa，壓力大做霧化好點燃充足，進而發(fā)展了驅(qū)動力，做到節(jié)油的目地。 噴油泵試驗臺由繼電器操縱噴油，其線性度較高，髙壓燃油管中不容易出現(xiàn)汽泡和殘壓為零的狀況，因而在柴油機運行范疇內(nèi)，循環(huán)系統(tǒng)噴油量變化小，各缸提供的油不勻稱可得到改進，進而緩解柴油機的震動和減少排污。

      噴油泵試驗臺是根據(jù)公共性供輸油管另外提供每個噴油嘴，噴油量歷經(jīng)ECU精準(zhǔn)的測算，另外向每個噴油嘴出示一樣品質(zhì)、一樣壓力的汽柴油，使柴油發(fā)動機運行更為平穩(wěn)，進而提升柴油機綜合型能。 

      噴油泵試驗臺關(guān)鍵的功效便是將噴涌壓力的造成和噴涌全過程相互徹底分離，根據(jù)對高壓共軌管中的汽壓完成精準(zhǔn)操縱，使液壓油管壓力尺寸與柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比基礎(chǔ)不相干。

    共軌噴油器試驗臺將泄壓閥打開，調(diào)節(jié)氣壓是整個回路進行柴油循環(huán)，2分鐘左右，停掉氣壓，旋緊泄壓閥，將噴油器供油管放置另外容器中，打開氣源（氣源開關(guān)在“N“位為停止位置， “01”位為開啟位置），調(diào)節(jié)氣壓，沖洗管路，直至噴油器供油管噴出潔凈柴油為止，停掉氣源，連接噴油器進行測試。壓縮空氣額定進氣壓力：0.75Mpa。壓縮空氣耗氣量：1.2立方米/分鐘。共軌噴油器試驗臺的壓力不要超過80Mpa。

        試驗臺輸出軸每一轉(zhuǎn)內(nèi)的瞬時轉(zhuǎn)速波動，在輸出軸傳動盤測量轉(zhuǎn)速＞600 r/min時，應(yīng)不超過試驗轉(zhuǎn)速的1%；轉(zhuǎn)速≤600 r/min時，瞬時轉(zhuǎn)速波動不超過6 r/min。     

       試驗臺的記數(shù)機構(gòu)應(yīng)準(zhǔn)確、靈敏，并滿足100～1000次各檔記數(shù)，整個系統(tǒng)的允許計數(shù)誤差為1次。    

       試驗臺的量油量筒必須刻度清晰和準(zhǔn)確，刻度不大于滿刻度的1%，刻度誤差應(yīng)在滿刻度的0.5％以內(nèi)。     

       試驗臺的供油壓力應(yīng)能調(diào)節(jié)，并保持穩(wěn)定。在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下，當(dāng)出口全部關(guān)閉時壓力應(yīng)達到：低壓油路≥0. 4 MPa；高壓油路≥34 MPa。     

       調(diào)試直列式噴油泵的高壓油管參數(shù)：長度×外徑×內(nèi)徑，其中的600 mm×6 mm×2 mm用于循環(huán)供油量不超過300 mm 3的噴油泵調(diào)試；800 mm×8 mm×39 mm用于循環(huán)供油量超過300 mm，的噴油泵調(diào)試；800 mm×6 mm×2 mm用于分配式噴油泵調(diào)試。