但是用戶基數(shù)太少，在城市尚且盈利困難，更別說(shuō)是三四線城市了。所以三四線城市的充電樁建設(shè)短時(shí)間內(nèi)不容易推廣。充電結(jié)束，充電樁停止輸出，并上報(bào)充電與結(jié)算信息（為防止意外斷電，充電過(guò)程中也上報(bào)），結(jié)算中心扣除充電費(fèi)，結(jié)算信息下發(fā)用戶端。更尷尬的是，不少投資者進(jìn)來(lái)后才發(fā)現(xiàn)，充電樁補(bǔ)貼發(fā)放難落實(shí)，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)艱辛，少則六七十萬(wàn)元，多則數(shù)百萬(wàn)元的投入，沒(méi)有政的補(bǔ)貼，三五年內(nèi)要收回成本很難。

誰(shuí)為充電樁安全把關(guān)，安全問(wèn)題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車(chē)著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。伴隨著房車(chē)文化的推廣，房車(chē)營(yíng)地的逐步普及，水電樁的需求勢(shì)必進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)今市面上各種水電樁百花齊放車(chē)用充電樁一般分為交流充電樁與直流充電樁。另一方面，一些居民也為小區(qū)安裝充電樁是否安全開(kāi)始惶恐不安。一旦電動(dòng)車(chē)引發(fā)火災(zāi)，那么殃及到嚴(yán)重的一定是一樓住戶。

充電結(jié)束，充電樁停止輸出，并上報(bào)充電與結(jié)算信息（為防止意外斷電，充電過(guò)程中也上報(bào)），結(jié)算中心扣除充電費(fèi)，結(jié)算信息下發(fā)用戶端。電動(dòng)車(chē)往往是家庭的第二輛車(chē)，三四線城市的消費(fèi)者目前還在輛車(chē)的普及階段，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的敏感度較低?，F(xiàn)在三四線城市的電動(dòng)車(chē)以低速電動(dòng)車(chē)為主，這些電動(dòng)車(chē)使用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，這種電池并不支持快速充電。誰(shuí)為充電樁安全把關(guān)，安全問(wèn)題得到人們重視，隨著近期電動(dòng)汽車(chē)著火新聞事件的頻頻出現(xiàn)，一方面人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。

相信未來(lái)小區(qū)當(dāng)中的電瓶車(chē)會(huì)越來(lái)越多，因?yàn)榇蠹页鲩T(mén)騎電瓶車(chē)更加的方便，反而更節(jié)約的時(shí)間。尤其是在周邊活動(dòng)的時(shí)候，所以不管是現(xiàn)在老小區(qū)改造還是未來(lái)新小區(qū)的建設(shè)都需要考慮小區(qū)充電的問(wèn)題。因?yàn)檫@樣不僅不會(huì)立即提高車(chē)速，而且還會(huì)產(chǎn)生沖擊電流造成對(duì)電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動(dòng)車(chē)以高時(shí)速行駛。盡量不要使電動(dòng)車(chē)在靜止?fàn)顟B(tài)下直接使用電力啟動(dòng)。在騎行中，若需加速時(shí)，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速把，避免直接加速至快檔。