卸扣廠家

可實(shí)際應(yīng)用中并不是單單這幾種扣型，根據(jù)內(nèi)外徑鋼級(jí)的不同：60%上卸扣值，DS.：數(shù)值分別為、80%上卸扣值和100%上卸扣值；一般的使用方會(huì)要求生產(chǎn)制造廠家在出廠時(shí)必須做三次上卸扣實(shí)驗(yàn)。

，上卸扣值為。

在《DS-1 標(biāo)準(zhǔn)》第二次中才有相關(guān)規(guī)定：HT。

如果有不明白的請(qǐng)繼續(xù)提問(wèn)；但是大體相差不多、例如，并沒(méi)有明確說(shuō)明需要上卸扣。

其他特殊扣型的上卸扣值各個(gè)廠家有所不同。

采購(gòu)美標(biāo)卸扣G209弓形卸扣，船用卸扣，船用錨鏈

                          神力索具集團(tuán)生產(chǎn)80級(jí)起重鏈條，80級(jí)索具配件，美標(biāo)卸扣，吊鉤吊環(huán)，船用錨鏈，系泊鏈條，錨鏈，所生產(chǎn)產(chǎn)品榮獲國(guó)家金獎(jiǎng)，通過(guò)了11個(gè)國(guó)家的船檢，并與很多船廠合作（大宇、三星、現(xiàn)代、長(zhǎng)崎、下關(guān)、日立、三菱重工、日商巖井、以及丹麥的歐登斯、美國(guó)的納斯柯等船廠

   G80美標(biāo)卸扣也叫作T8起重卸扣或者是鏈條連接扣，是索具配件的一種。3)部分起重工具，需求在較大地空間范疇內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，有的要裝設(shè)軌道和車(chē)輪(如塔吊、橋吊等)。常用于鏈條索具，鋼絲繩索具上，當(dāng)鋼絲繩扣和吊耳無(wú)法直接連接時(shí)候，可通過(guò)卸扣進(jìn)行聯(lián)接，這樣鋼絲繩不需直接連吊耳上，卸扣比較圓滑，不會(huì)對(duì)鋼絲繩有磨損作用。使用方便，可拆卸，深受海內(nèi)外市場(chǎng)的歡迎

本公司是一家以主營(yíng)索具,卸扣,吊鉤,吊環(huán)的高質(zhì)量企業(yè)。濟(jì)寧市神力索具有限公司始建于1998年，是一家生產(chǎn)索具產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)。無(wú)論是在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)、裝備水平，還是在產(chǎn)品質(zhì)量、品種、規(guī)格數(shù)量等方面均處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)跑地位。

　　公司先后投資建立了鍛造生產(chǎn)線12條，購(gòu)置了臥式拉伸實(shí)驗(yàn)機(jī)、電子能實(shí)驗(yàn)機(jī)、低溫沖擊韌性實(shí)驗(yàn)機(jī)、電磁渦流探傷儀、鋼鐵材料光電發(fā)射光譜分析儀等具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑水平的生產(chǎn)、檢測(cè)儀器設(shè)備。