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主動防護網(wǎng)安裝

7.4人機轉移

7.4.1現(xiàn)場防護員（聯(lián)系困難地段增加中間聯(lián)絡員）會同作業(yè)負責人組織所有作業(yè)人員從就近安全通道或路肩上行走至作業(yè)地點附近的安全地帶。

7.4.2需汽車運輸時，乘坐有運營資質的載人汽車，遵守道路交通規(guī)則，注意人身安全。

7.5作業(yè)準備

根據(jù)分工分配工作任務及工料具。

7.6基本作業(yè)

7.6.1清除或就地臨時處理坡面防護區(qū)域內影響施工安全的浮土及浮石。

7.6.2按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔。

7.6.3注漿并插入錨桿。

7.6.4安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端用繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。

7.6.5從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)鋪設的同時，滯后格柵網(wǎng)4.5-9.0m（1-2排）對鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)從上向下鋪掛鋼絲繩網(wǎng)并縫合，對TECCO系統(tǒng)則通過擰緊螺母來對錨桿施加預應力并張緊格柵。。

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9.作業(yè)流程

防護就位----栓掛安全繩帶（必要時打安全樁）到達坡面作業(yè)面或搭設腳手架----坡面----鉆孔----安設錨桿----安設主動網(wǎng)----解除安全繩帶或拆除腳手架----回收清點工具材料----清理現(xiàn)場----檢查驗收----清理料具、撤出防護

引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；邊坡防護網(wǎng)廣泛應用于公路復雜地區(qū)，如山區(qū)、丘陵地區(qū)，可防止崩塌、滑坡等。3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網(wǎng)的基礎上進行山體綠化。

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