起重機(jī)軌道接頭焊接前準(zhǔn)備

在全部施焊過程中,必須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時(shí)調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時(shí),2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄,以軌底間隙為準(zhǔn),不得小于12mm,也不宜過寬,一般控制在15～18mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時(shí),除了保證端頭間隙的尺寸以外,還必須使2根鋼軌端頭對(duì)齊,不得有歪扭和錯(cuò)開等現(xiàn)象。多年來我們一直致力于起重機(jī)機(jī)械及配件新產(chǎn)品的開發(fā)和技術(shù)改造，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，主要產(chǎn)品有KBK柔性軌道式起重機(jī)、自動(dòng)化輸送機(jī),新型懸臂式起重機(jī)、墻臂式起重機(jī)、單臂式起重機(jī)、無軌電動(dòng)行走門架起重機(jī)、安全供電系統(tǒng)。在焊接前與施焊過程中,應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上,以防止軌道焊接完畢時(shí),通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌,焊接其軌道接頭時(shí),可根據(jù)具體情況參照上述方法,設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌,以便焊接。

（1）組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì)，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需要增加定期的維護(hù)檢修；

現(xiàn)場安裝方式

組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，每個(gè)支撐中心的距離長可達(dá)9米；125t-2t有較廣的適應(yīng)范圍，尤其適量用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點(diǎn)概述如下：1、可靠性好、穩(wěn)定性高4S柔性組合式懸掛起重機(jī)系統(tǒng)是由標(biāo)準(zhǔn)“模塊式”部件組成，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)、因而系統(tǒng)十分可靠。柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個(gè)吊點(diǎn)，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時(shí)間，對(duì)日后設(shè)備維護(hù)、車間改造的施工要求也相對(duì)較高。

KBK柔性輕型起重葫蘆標(biāo)準(zhǔn)組件是：標(biāo)準(zhǔn)直線段軌道。用途：可以多段對(duì)接成單軌直線運(yùn)輸線，也可以多段對(duì)接安裝成兩條平行線軌道供柔性懸掛起重葫蘆做大車運(yùn)行軌道，還可以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段平行組合成柔性懸掛起重葫蘆主梁。

起重機(jī)配件檢查配件

起重機(jī)的安全問題，也是我們?cè)谏a(chǎn)起重機(jī)設(shè)備時(shí)，比較關(guān)注的問題。起重機(jī)的哪些裝置更能保障起重機(jī)的安全呢？說到這里，就要說到起重機(jī)配件的檢查上面。只有各個(gè)部分都是質(zhì)量合格的，柔性起重機(jī)才能在工作中發(fā)揮作用?；喞K槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。不然，哪怕是一顆。今天小編就給大家講一下配件的檢查和組成：

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