同軸行星減速機定制接觸斑點的測定條件

1、將裝配好中機安置在具有加載跑合的測試臺或在裝配平臺上進行接觸斑點的測定。

2、接觸斑點用著色法測定時，采用CT-1，CT-2或其它符合齒輪接觸精度檢驗規(guī)定的薄膜涂料。

同軸行星減速機定制接觸斑點的測定方法

1、輕微制動光澤法：將裝配好的圓柱齒輪減速機內(nèi)腔清洗干凈后，在輸出軸端施加不超過額定載荷的10%作為輕微制動轉(zhuǎn)矩，在不超過額定轉(zhuǎn)速的條件下正，反各運轉(zhuǎn)不用于30min使其在兩側(cè)工作齒面上接觸擦亮痕跡充分地呈現(xiàn)出來。

2、空載跑合光澤法：使裝配好的圓柱齒輪減速機內(nèi)腔清洗干凈后，在不加載和不超過額定轉(zhuǎn)速的條件下正反各運轉(zhuǎn)不少于30分鐘，使其在兩側(cè)工作齒面上接觸擦亮痕跡充分的呈現(xiàn)出來。

3、空載攀動嚙合著色法：將裝配好的同軸行星減速機定制齒輪面擦洗干凈后，在小齒輪約三分之一輪個子（不少于5個齒）的齒面上，均勻地涂以適當厚度的CT-1，CT-2或其它符合齒輪接觸精度檢驗規(guī)定的薄膜涂料，攀動輸入軸使齒輪副相互嚙合，直至齒面上著色痕跡充分的呈現(xiàn)出來。運用一樣的軸對于減速機的構(gòu)造來說能夠存入并且完成一樣速率的反著的輸出環(huán)境。但攀動小齒輪不得轉(zhuǎn)過一圈。

4、加載跑合光澤法：將裝配好的圓柱齒輪減速機內(nèi)腔清洗干凈的安裝在加載跑合測試臺上，注入適量的潤滑油，在施加不超過額定載荷和不超過額定轉(zhuǎn)速的條件下正反轉(zhuǎn)各運轉(zhuǎn)5~30min，允許分級加載，但每次運轉(zhuǎn)不得超過10min，以能分辨接觸擦亮痕跡為準。齒輪減速機在穩(wěn)定期內(nèi)故障發(fā)生率要高于穩(wěn)定期，如果因為備件準備不及時,可能導致延誤維修,造成企業(yè)效益的損失。

5、加載攀動嚙合著色法：按4的規(guī)定，在輸出軸上施加的載荷不超過額定值的條件下進行。

同軸行星減速機定制安裝步驟及漏油解決方式

1．同軸行星減速機定制與工作機的聯(lián)接 減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。 　

2．反力矩支架的安裝 反力矩支架應安裝在同軸行星減速機定制朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。 　　

3．同軸行星減速機定制與工作機的安裝關(guān)系 為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。

減速機漏油的原因分析：

減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 　　

減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。 　

同軸行星減速機定制感應器的工藝要求有哪些

同軸行星減速機定制感應器在設(shè)計制造適應保證使工件表面有符合要求的均勻化層分布，高的電效率，足夠的機械強度，便于安裝調(diào)整，操作方便等條件。同軸行星減速機定制與變頻器的差異同軸行星減速機定制與變頻器的差異：減速機是經(jīng)過機械傳動裝置來下降電機（馬達）轉(zhuǎn)速，而變頻器是經(jīng)過改動交流電頻率以到達電機（馬達）速度調(diào)理的意圖。沿齒溝中頻淬火感應器主要由接緣板、連接板、齒形部分和導磁體組成一是感應器沿齒溝的直線運動；二是感應器在沿齒溝直線運動的同時，因為減速機感應器的高度保持不變，齒輪軸為斜齒，因此齒輪軸必須按螺旋角的大小進行回轉(zhuǎn)運動。

如果氣體積聚在泵的頂部，同軸行星減速機定制氣體逐漸增多使泵內(nèi)油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓效率降低，造成油泵長時間運行或頻繁打壓保證在感應器進入齒溝之前導向棒已經(jīng)開始導向，而且在感應器離開工件之前導向棒還要繼續(xù)導向一定距離；導向棒在高度上、前后、左右在一定范圍內(nèi)能夠進行調(diào)整，使之導向順暢。第三種的購買方式是人用的，因為很多人不喜歡自己的東西讓他人為自己做，也是怕以后有糾紛，自己來比較好。

該同軸行星減速機定制工藝性裝置利用浮球加杠桿的機械組合簡單、可靠。該裝置氣密性經(jīng)過在2倍的實際壓差中檢驗。