懸臂吊的接地保護(hù)

懸臂吊金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接；在軌道上工作的起重機(jī)一般可通過車輪和軌道接地，接地線連接宜用截面不小于150平方的扁鋼或10平方的銅線，用焊接法連接。2、車間的技術(shù)員要每年定期對懸臂吊進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)是大范圍的，所以要對每一部分都要仔細(xì)檢查。一般情況下，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜的金屬外皮和司機(jī)室均與大車車輪有可靠的連接。所以檢驗(yàn)起重機(jī)接地的重點(diǎn)應(yīng)放在大車運(yùn)行軌道與接地線的連接上。

懸臂吊主鉤普遍使用CJ12系列正反轉(zhuǎn)交流接觸器。它原設(shè)計(jì)的機(jī)械聯(lián)鎖因調(diào)整不便，在運(yùn)行中又容易變位，故幾乎不起什么作用;電氣聯(lián)鎖因結(jié)構(gòu)上的原因，不能有效防止換向時(shí)間或出現(xiàn)的瞬時(shí)電源短路放炮現(xiàn)象。環(huán)鏈電動葫蘆廣泛用于碼頭，廠房，倉庫，建筑及流水線生產(chǎn)作業(yè)的各行各業(yè)中。懸臂吊焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h；用火焰將待焊部位預(yù)熱到300℃左右；采用連弧立焊，多層多道焊，注意焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面；每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應(yīng)力，每條焊道都要清理錘擊；焊接時(shí)注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度；焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機(jī)對焊接處進(jìn)行修磨整理。

懸臂吊起重機(jī)緩沖器由頂部鋼板、軟質(zhì)鋼繩、聚氨酯彈性體和連接體組成。目前重點(diǎn)發(fā)展的有工廠生產(chǎn)搬運(yùn)自動化系統(tǒng)，柔性加工制造系統(tǒng)，商業(yè)貨物配送集散系統(tǒng)，集裝箱裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)，交通運(yùn)輸和郵電部門行包貨物的自動分揀與搬運(yùn)系統(tǒng)等。其特征是：頂部鋼板和連接體通過軟質(zhì)鋼繩連接成一體，頂部鋼板和連接體間嵌裝有聚氨酯彈性體。所述的連接體為連接螺栓或連接法蘭盤。它是起重機(jī)專用的具有吸能減震效果的防撞緩沖裝置，它整體結(jié)構(gòu)牢靠，安全性強(qiáng)。有人對“懸臂吊下降時(shí)為什么要先上升一下”有點(diǎn)不解,一般來說，懸臂吊起重機(jī)會出現(xiàn)這種情況，這個(gè)動作叫反接制動，是為了防止起重機(jī)重負(fù)荷下降時(shí)因?yàn)橛袘T性制動器剎不住，所以將這個(gè)動作設(shè)計(jì)在了電路中。在操作時(shí)，下降要把控制器直接拉到檔位，下降停止時(shí)，要在反接制動檔位（有的一檔是反接制動，二檔是單相制動，還有一檔是空檔，二檔是反接制動）停頓0.5秒，以達(dá)到佳制動效果。

檢查懸臂吊電動機(jī)的機(jī)械特性是否一致，可采用使主動車輪離開軌道面，測量電動機(jī)在此種負(fù)載時(shí)兩主動車輪轉(zhuǎn)速的一致性的辦法。電動機(jī)在空載狀態(tài)下的電流大小，是可以說明電動機(jī)的制造質(zhì)量好與壞的。若檢查出現(xiàn)問題則需要對其進(jìn)行及時(shí)的維修處理，而且在正常的情況下，對于機(jī)器使用結(jié)束之后，需要及時(shí)的斷開電源，以保證安全。電動機(jī)的空載電流約是其額定值的0.6～0.75倍。如果超過此規(guī)定數(shù)值范圍，懸臂吊電動機(jī)在運(yùn)行中易導(dǎo)致溫升超高。電動機(jī)容量越大，其數(shù)值越??；反之其數(shù)值就越大。對于多臺電動機(jī)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)，如分別驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，為使每臺電動機(jī)的出力相等，必須使每臺電動機(jī)都具有相同的機(jī)械特性。另外，由于懸臂吊電動機(jī)和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機(jī)使用的聯(lián)接導(dǎo)線長短不同等等因素，也會導(dǎo)致電動機(jī)的機(jī)械特性不一致。為了保證每臺電動機(jī)都具有相同的機(jī)械特性，可采用調(diào)整流器長期接入轉(zhuǎn)子的電阻多少的辦法。