為調整縫的深度，避免三邊粘膠。在縫兩側貼保護膠紙保護玻璃不被污染。上下同時打密封膠，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠。注膠完畢，將保護紙撕掉，必要時用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前，不要沾染灰塵和劃傷。車棚相信大家都見過，很多單位或者公共場所都會安裝車棚供人們停放車輛。車棚有膜結構車棚、鋼結構車棚等。膜結構比較輕巧、造型別致，因此現(xiàn)在很多停車場和候車廳等地方都選擇使用膜結構。它和鋼結構車棚一樣，可以起到很好的防風吹日曬雨淋的作用，但是卻比鋼結構要輕巧很多。膜結構中使用的膜材料約為每平方米一千克。由于其重量輕，并且使用了高強度的鋼索和鋼結構學習材料，應力分析系統(tǒng)更加簡潔、科學、合理——大部分力是通過軸力傳遞的，因此膜結構適合跨越大空間，形成學生大跨度無柱建筑的開放式管理體系。

膜結構車棚的用料一般都采用PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等，這些膜材料被廣泛應用在行業(yè)中，不過不同材質的產品在透光度、薄厚、 使用時間、阻燃等領域有著一定的區(qū)別。校準檢驗：懸掛臂安裝后首先檢查現(xiàn)場連接部位的質量。懸掛臂安裝質量主要檢查懸掛臂豎向面的不垂直度;受壓對懸掛臂豎向面的側面下垂;懸掛臂坡度。保證懸掛臂符合設計受力狀態(tài)及整體穩(wěn)定要求。而且膜結構材質的運用符合當下國家對于環(huán)保、新舊產能轉換的調節(jié)思路，所以被頻繁的應用在公共場合也就在情理之中了。

上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙，膜結構遮陽棚不應有水、油漬、涂料、鐵銹、水泥砂漿、灰塵等。充分清潔粘結面，加以干燥。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的高、標高線，一一焊接剩余懸掛臂。并焊接無縫鋼管。對比傳統(tǒng)的車棚，膜結構車棚的使用建設費用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結構涉及的特點，這類產品在實用性和耐用性方面甚至要超過傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點我們不難看出，膜結構車棚在未來的很長一段時間內，都會成為全國各地企事業(yè)單位的。

加工準備及下料：按照施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，根據放樣作樣板。防銹噴漆處理：應清除熔渣及飛濺物，膜結構雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。以肢型鋼內側的油漆不得漏涂。懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節(jié)點，調節(jié)懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接?？窟呉粭l懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。