近年來，我國新能源汽車生產銷售快速增長，中央、地方各項扶持政策的協同效果得以充分發(fā)展。根據國家發(fā)展改革委等四部門于2015年11月17日發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。充電設施建設投資規(guī)模達1240億元，市場將迎來巨大發(fā)展機遇。

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多，對系統(tǒng)熱設計要求極為嚴格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95%左右，那么其中5%就轉化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。對于戶外設備，這些熱量必然要排出設備之外，否則將會加速設備的老化，同時需要做好防水防塵的處理，以防出現電子設備短路和信號紊亂的情況。

充電樁的使用優(yōu)點有哪些？

充電樁選擇應該從以下幾點考慮：

1、優(yōu)于同行的品質、的價格、超越同行的服務；

2、加碼讓利的合作模式，讓你有利可圖，持續(xù)獲得高額回報；

3、無需行業(yè)門檻，指導，讓你輕松轉型；

4、技術研發(fā)，滿足市場不同需求；

5、智能硬件(樁) 云平臺(微信/app/充電運營管理系統(tǒng))整體充電解決方案；

6、的產品解決方案，涵蓋交/直流充電樁系列、電源模塊系列、軟件平臺及定制化服務

為什么充電樁在不同時段的價格不一樣？

有過充電體驗的小伙伴都知道，不同時間段的充電計費是有所不同的，并且根據不同的充電樁也會有著些許的差別。今天，我們就來講講充電費用的那些事兒，和大家聊聊會產生計費差異的一些點。有過充電體驗的小伙伴都知道，不同時間段的充電計費是有所不同的，并且根據不同的充電樁也會有著些許的差別。今天，我們就來講講充電費用的那些事兒，和大家聊聊會產生計費差異的一些點。

時間段不同導致

純電動汽車車主對于充電計費為敏感的，就是因時間段的不同而有著不同的充電計費。一般來說，會將時間段以及充電計費分為平、谷、峰三個階段，分別對應正常計費、優(yōu)惠計費以及計費，亦就是我們所理解的分時電價。

充電樁不同導致

除了會因為時間段的緣故導致不同的充電計費外，充電樁本身的不同亦會有所影響。的費用會是一種，其余第三方APP的充電費用又會是另外一種。一般來說，第三方的充電樁通常會在充電費用上高出一些。

汽車充電樁為什么進小區(qū)這么難

近年來，電動汽車普及率越來越高，但是讓人尷尬的是汽車充電樁卻很難進小區(qū)，這讓更多車主對續(xù)航越來越大。那么汽車充電樁為什么進小區(qū)這么難？原因有哪些呢？

充電樁設備維護成本高

汽車充電樁作為公共充電設備人們使用頻繁易磨損。由于小區(qū)物業(yè)不懂充電樁技術，設備出現問題需要廠家技術修理。距離遠技術人員來回需要時間，設備不及時修理會影響用戶使用，便民的充電設備終會成為擺設。若專門派人看管充電樁耗費不必要的人力物力。

物業(yè)有承擔事故責任的風險

車主不規(guī)范停車充電都是引發(fā)電動車火災的原因，劣質的電動車產品在天氣下發(fā)生短路，尤其是在充電的狀態(tài)下更容易引起火災事故。除此之外，并不是所有的充電樁產品都能安全充電。物業(yè)擔心車主使用充電樁給電動車充電時由于某種原因發(fā)生意外火災，引起不必要的麻煩。

小區(qū)不具備安裝充電樁的條件

一般是在小區(qū)、商業(yè)圈、學校、街道等電動車集中區(qū)域安裝充電樁。主要是老小區(qū)，沒有安裝車棚，電動車沒有集中停放區(qū)域無法安裝充電樁；小區(qū)電線或者其它重要線路與充電樁線路走向沖突又無法更改導致充電樁無法安裝；個別小區(qū)由于車輛少，充電需求小，小區(qū)沒有安裝充電樁的必要。物業(yè)平時管理不善，小區(qū)車棚堆滿垃圾，無人看管處理。