大型鍛造件的拔長(zhǎng)工藝

大型鍛造件的拔長(zhǎng)工藝

1.FML鍛造法是在FM法的基礎(chǔ)上壓力機(jī)負(fù)荷的1種鍛造法，其上砧的寬度要比坯料窄，長(zhǎng)度向與坯料軸向向保持，下面的工具仍然是大的平臺(tái)，再鍛造過程中壓下量和鍛造比都比較小，是在地鍛合坯料孔洞、疏松缺陷的前提下來壓機(jī)的載荷。

2.TER鍛造法鍛造拔長(zhǎng)時(shí)使用寬平砧在1個(gè)向進(jìn)行拔長(zhǎng)，并采用錯(cuò)砧工藝進(jìn)行多次壓拔長(zhǎng)，使坯料的大變形產(chǎn)生在1個(gè)向上，地鍛合的孔洞型缺陷。運(yùn)用該法鍛造時(shí)，所需壓力較小，并且鍛形的周期較短，進(jìn)而了勞動(dòng)生產(chǎn)率，了生產(chǎn)成本，增加了經(jīng)濟(jì)效益。

鋁合金鍛造的優(yōu)勢(shì)

鋁合金由于比重小、比強(qiáng)度、比剛度高等一系列優(yōu)點(diǎn)，已大量使用在各個(gè)工業(yè)部門，鋁合金鍛壓件更成了各個(gè)工業(yè)部門機(jī)械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件，都可以用鋁合金鍛造出來。鋁合金可以在鍛錘、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、頂鍛機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)等各種鍛造設(shè)備上鍛造，可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴(kuò)孔。鋁合金鍛造輪轂的分類以及各自的特點(diǎn)，輪轂又叫輪圈，其類別主要區(qū)分于材質(zhì)和制造工藝的不同。

一般來說，尺寸小、形狀簡(jiǎn)單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很容易的在鍛錘上鍛造出來，但是，對(duì)于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機(jī)來鍛造。對(duì)于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機(jī)來生產(chǎn)不可。特別是近十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)材料提出了越來越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強(qiáng)高韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大促進(jìn)了大中型液壓機(jī)的發(fā)展。大型鍛造件的拔長(zhǎng)工藝拔長(zhǎng)是大型軸類鍛件鍛造過程中須的1道工序，也是影響鍛件質(zhì)量的主要工序，通過拔長(zhǎng)工序使坯料截面積減小，長(zhǎng)度增加，同時(shí)也起到打碎粗晶、鍛合疏松與孔洞、細(xì)化鑄態(tài)組織等作用，從而獲得均質(zhì)致密的高質(zhì)量鍛件。

鑄造和鍛造的輪轂有什么區(qū)別？

1，價(jià)格。因?yàn)?strong>鍛造的生產(chǎn)工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比，金相組織前者是破碎晶粒與鍛態(tài)組織，后者是枝晶狀晶粒與鑄態(tài)組織。單項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)方面，鍛的普遍提高30%——50%，個(gè)別指標(biāo)更高幾倍。所以同一型號(hào)的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。汽車合資企業(yè)產(chǎn)品本地化率越來越高越來越多的鍛造件采購(gòu)來自國(guó)內(nèi)，其他國(guó)家地區(qū)制造商也開始來中國(guó)購(gòu)買零部件，這些都給我國(guó)鍛造件提供了機(jī)會(huì)，由此可以看出，我國(guó)的鍛造件市場(chǎng)還是有一定的潛力的。

2，外觀。無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當(dāng)經(jīng)過各種工序后如果不做標(biāo)識(shí)基本上很難從外觀上看出太大的區(qū)別來，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會(huì)更簡(jiǎn)結(jié)精細(xì)。

3，性能。低壓鑄造出來的輪轂，因?yàn)樵趬毫ο鲁湫秃湍?所以充填性好,鑄件縮松少,致密性高?鍛造出來的輪轂，因?yàn)檩嗇灥木ЯＡ飨蚺c受力方向一致，所以通常強(qiáng)度較高，韌性與疲勞強(qiáng)度也都顯著優(yōu)于鑄造輪轂。