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發(fā)布時(shí)間:2021-09-25 16:44  
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通常,人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數(shù)工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性,特別是輸入濾波器的特性,然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時(shí)的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而,UPS空載時(shí)的工作參數(shù),特別是輸入功率因數(shù)對于UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性相當(dāng)重要。
新設(shè)計(jì)的輸入濾波器,在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數(shù)方面有了較好的效果。但是在空載或很小負(fù)載情況下卻衍生出一個(gè)電容性超前的極低的功率因數(shù),特別是那些為了滿足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下,當(dāng)負(fù)載低于25%時(shí)大多數(shù)UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導(dǎo)致明顯的功率因數(shù)降低。盡管如此,輸入功率因數(shù)卻很少會低于30%,有些新的系統(tǒng)甚至已達(dá)到空載功率因數(shù)低于2%,接近于理想的容性負(fù)載。
(5)實(shí)踐證明:對于絕大多數(shù)UPS電源而言,將其負(fù)載控制在50%~60%額定輸出功率范圍內(nèi)是佳工作方式。禁止超負(fù)載使用,廠家建議:UPS電源的大啟動負(fù)載好控制在80%之內(nèi),如果超載使用,在逆變狀態(tài)下,時(shí)常會擊穿逆變?nèi)龢O管。不宜過度輕載運(yùn)行,這種情況容易因?yàn)殡姵胤烹婋娏鬟^小造成電池失效。
分散控制邏輯模式的優(yōu)點(diǎn)在于每個(gè)控制單元都可以完成對系立控制的工作,故不存在這方面的單點(diǎn)故障點(diǎn)。但缺點(diǎn)也很明顯,首先因?yàn)橹骺啬K既要處理本身的信號,又要協(xié)調(diào)各模塊之間的信號,所以控制邏輯比較復(fù)雜,軟件邏輯可靠性不高。其次各主控模塊故障后,會在剩余模塊中競爭產(chǎn)生一個(gè)模塊作為主控模塊,該過程中也容易發(fā)生競爭失敗導(dǎo)致系統(tǒng)故障。
降低零地電壓,優(yōu)化UPS末端供電網(wǎng)絡(luò)
UPS的逆變輸出裝隔離變壓器可以隔離輸入和輸出之間的電氣連接,從而有效地降低輸出的零地電壓。由于隔離變壓器的副邊繞組采用Y型接法,中性點(diǎn)接地后產(chǎn)生新的零線,從而達(dá)到了降低零地電壓的目的。事實(shí)上,小型機(jī)因?yàn)橐WC精密的計(jì)算能力與高可靠性的數(shù)據(jù)處理傳輸能力,都會對零地電壓有極高的要求,加裝隔離變壓器可以解決因?yàn)榱愕仉妷浩呒夹g(shù)人員無法調(diào)試的問題