交流伺服電動(dòng)缸在模擬平臺(tái)中的應(yīng)用。    交流伺服電動(dòng)缸憑借其優(yōu)異的控制性和相對(duì)較低的成本，特別是其核心部件—交流伺服電機(jī)的控制精度高、加速性能好、有良好的矩頻特性和過載能力，使得利用電動(dòng)缸進(jìn)行模擬成為可能。交流伺服電動(dòng)缸振動(dòng)臺(tái)成本低、控制簡(jiǎn)單，在教學(xué)演示、構(gòu)件及小型結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)實(shí)驗(yàn)中優(yōu)點(diǎn)突出，具有廣泛的應(yīng)用前景。

伺服電動(dòng)缸的傳動(dòng)方式介紹：

　　伺服電動(dòng)缸是實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。伺服電動(dòng)缸的傳動(dòng)方式有：蝸輪蝸桿傳動(dòng)、同步輪同步帶、行星齒輪傳動(dòng)、齒輪齒條傳動(dòng)、精密絲桿傳動(dòng)……

　1、蝸輪蝸桿傳動(dòng)(蝸輪蝸桿減速機(jī))

　　2、同步輪同步帶

　　同步帶輪，指的是一般由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅等材料制造，其內(nèi)孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式。同步帶輪傳動(dòng)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的封閉環(huán)形膠帶和相應(yīng)的帶輪所組成。

　　3、齒輪齒條傳動(dòng)

　　4、精密絲桿傳動(dòng)

　　伺服電動(dòng)缸的速度計(jì)算公式

　　伺服電動(dòng)缸速度=電機(jī)轉(zhuǎn)速/60*絲桿導(dǎo)程/行星減速機(jī)減速比

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度和哪些因素有關(guān)

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度和伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速、絲桿導(dǎo)程和行星減速機(jī)減速比都有關(guān)系。

　　一般小功率伺服電機(jī)額定轉(zhuǎn)速3000r/min 高轉(zhuǎn)速5000r/min

　　中大型功率段伺服電機(jī)額定轉(zhuǎn)速會(huì)因?yàn)槠放撇煌?，輸出扭矩大小而異，但一般?2000r/min、MAX3000r/min;)( 1500r/min、max 3000r/min;)這兩種規(guī)格。

　　而決定伺服電動(dòng)缸型號(hào)的因素又不止伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度，還包括伺服電動(dòng)缸負(fù)載。

　　伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度是可調(diào)的，在額定范圍內(nèi)，用戶可以根據(jù)自己對(duì)伺服電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)速度的要求來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　關(guān)于伺服電動(dòng)缸具有、節(jié)省能源的優(yōu)勢(shì)的話，應(yīng)該是結(jié)合液壓系統(tǒng)來說，電動(dòng)缸具有的優(yōu)點(diǎn)。在我們的液壓系統(tǒng)中，液壓泵一般由三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生高壓液壓油。至于高壓液壓油，就用控制閥和管路輸送到液壓缸或油馬達(dá)，然后用我們需要的直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來代替。

　　在不使用電動(dòng)缸的情況下，液壓系統(tǒng)工作時(shí)，是將電能轉(zhuǎn)化為液壓能，再轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力的過程，但這種兩次轉(zhuǎn)化過程肯定是能量損耗和消耗的結(jié)果。與電動(dòng)缸的效率相比，液壓系統(tǒng)的總效率一般只有45%-55%。而且考慮到系統(tǒng)的發(fā)熱，我們的液壓油和它需要的冷卻能量，我們系統(tǒng)的整體效率會(huì)很低。這時(shí)候我們的電動(dòng)氣缸的優(yōu)勢(shì)就可以凸顯出來了。