空壓機的選型應參照下列程序進行：

（1）調(diào)查用戶需求（用戶端要求達到的空氣壓力、空氣流量、空氣溫度、空氣濕度等）；

（2）計算空氣由空壓機出口至用戶點之間的阻力大小；

（3）確定空壓機的額定排氣壓力（機組額定排氣壓力可按照實際計算出理論數(shù)據(jù)的1.1倍取值）、排氣量、空壓機經(jīng)后處理裝置后的排氣溫度等；

（4）根據(jù)機組自動化運行要求，選擇合適的電控、自控系統(tǒng)；

（5）起草空壓機的技術(shù)要求，為采購做準備；

（6）對空壓機生產(chǎn)商、及用戶進行實地考察，摸清生產(chǎn)商制作水平及生產(chǎn)能力，深入了解空壓機用戶的真實反饋；

（7）對空壓機進行招標采購，制定合理的評分標準，通過招標選擇性價i比較高的空壓機組；

（8）設備合同簽訂后，與空壓機供應商進行面對面技術(shù)文件對接，形成空壓機技術(shù)協(xié)議，作為合同的附件。

聰明人在選擇空壓機生產(chǎn)廠家的時候，會多方面對比，不會單純考慮一個因素，抓住重點，并且調(diào)查清楚，然后再來做選擇。而普通人則會盲從，或者只考慮節(jié)能空壓機價格，不考慮質(zhì)量，售后等一系列問題。所以在選擇空壓機生產(chǎn)廠家的時候，就容易出現(xiàn)判斷錯誤，從而買到不適合的節(jié)能螺桿空壓機。那應該考慮哪些方面呢：

1.空壓機發(fā)明資質(zhì)。

發(fā)明專i利是不可假i冒的，所以我們可以直接去空壓機網(wǎng)站上看廠家的資質(zhì)與證書，這都是實力的證明。

2.空壓機售后服務。

選擇好的空壓機品牌商，必定有專i業(yè)的售后服務，柯勵森空壓機就有專i業(yè)的售后服務，可以為用戶及時提供服務。

螺桿空壓機的壓縮原理

螺桿空壓機是容積式氣體壓縮機，空氣的壓縮式靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子（即螺桿）、機殼以及適當配置在兩個進、排氣口的排氣閥組成壓縮氣體的工作腔，通過減小工作容積來增加氣體壓力。針對螺桿空壓機的壓縮原理這一問題為大家講解一下：

1、吸氣過程：當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴大，并和吸入口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行了氣體的吸入過程。

2、壓縮過程：在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

3、排氣過程：當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空問里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在螺桿空壓機高速運轉(zhuǎn)時，幾對齒槽的工作容積重復進行吸氣、壓縮和排氣循環(huán)，從而使壓縮機的輸氣連續(xù)、平穩(wěn)。

4、壓縮氣體與噴油過程：在螺桿空壓機輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。

空壓機油耗過多的原因

空壓機在運行的時候，會出現(xiàn)跑油，耗油過多現(xiàn)象，具體大概有以下幾個方面的原因：

1、油氣分離罐設計不規(guī)范

有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法了！

2、加油過多

加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。這簡單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。

3、用氣量大，超負荷低壓使用

負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實際使用時壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，蕞終導致耗油量大。