油水分離器在操作過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程

事故

1、產(chǎn)生原因

①壓力超出許用值；

②嚴(yán)重銹蝕，壁厚減薄而強(qiáng)度降低；

③氣體泄漏與空氣混合達(dá)到極限濃度；

⑤高溫、高壓下積碳自燃；

⑥液擊、誤操作。

解決措施

①加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按規(guī)程操作，調(diào)整好安全裝置，如安全閥、報警裝置，一旦超標(biāo)即能起跳與報警，或自動停機(jī)；

②充分除銹，采用空氣過濾器，及時清除污垢，嚴(yán)防異物進(jìn)入管網(wǎng)；

③氣缸潤滑油量控制適度，潤滑油質(zhì)量應(yīng)經(jīng)常檢驗，排氣溫度不能超標(biāo)。油水分離器應(yīng)經(jīng)常排放。壓縮機(jī)至后冷卻器（或一級油水分離器）之間的管道中的氣流速度不宜低于10——12m/s；

④壓縮機(jī)在操作過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。

螺桿空壓機(jī)的主要缺點(diǎn)：

1)造價高。由于螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用的刀具在昂貴的設(shè)備上進(jìn)行加工。另外，對螺桿式空壓機(jī)油氣桶的加工精度也有很高要求。

2)不能適用于高壓場合。由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命的限制，螺桿空壓機(jī)只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過3Mpa。

3)不適用于小排氣量場合。螺桿式空壓機(jī)依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2M3/min時，螺桿空壓機(jī)才具有優(yōu)越的性能。

氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機(jī)行業(yè)中，表示的是氣體的干燥程度。

比功率：是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。空壓機(jī)比功率單位：KW/m3。

按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》規(guī)定，空壓機(jī)能效等級分為4級：

1級(優(yōu)級)、 2級(節(jié)能評價值)、 T級(目標(biāo)能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效高，低于3級禁止生產(chǎn)和銷售。T級為目標(biāo)能效限定等級，其能效優(yōu)于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

活塞式空壓機(jī)一般由原動機(jī)驅(qū)動，使空壓機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，再通過連桿帶動活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)直線運(yùn)動，氣缸內(nèi)的容積產(chǎn)生周期性變化，活塞與氣缸蓋上的進(jìn)、排氣闖的啟閉相配合，不斷吸入、壓縮和排出空氣，達(dá)到生產(chǎn)壓縮空氣空氣的目的。壓縮后的空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲氣筒以備使用。

漏油：主要表現(xiàn)為空壓機(jī)外表潤滑油溢出。主要原因有：皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損；鑄造或加工缺陷；油封脫落或油封缺陷漏油；主軸松闊導(dǎo)致油封漏油。檢修方法為檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻篇，如有，應(yīng)更換新品；檢查油封和主軸結(jié)合面是否有劃傷或缺陷，檢查進(jìn)回油接頭螺栓以及箱體螺紋并擰緊，重新調(diào)整皮帶松緊度；檢查箱體鑄造或加工是否存在缺陷，箱體安裝處回油孔是否暢通，檢查油封、箱體配合尺寸。如有不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換；用力搬動主軸檢查頸項見習(xí)是否過大，間隙過大應(yīng)同時更換軸瓦和油封；檢查各結(jié)合部密封墊密封情況，修復(fù)或更換密封風(fēng)墊。