AY型離心油泵訂做當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。AY型離心油泵訂做是在Y型離心泵的基礎(chǔ)上，消化引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，重新設(shè)計(jì)的新型離心油泵。是為滿足現(xiàn)代化建設(shè)的需要，盡快的適應(yīng)以節(jié)能為中心的設(shè)備更新?lián)Q代的新產(chǎn)品。

AY型離心油泵訂做控制元件是①滑閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運(yùn)動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡。AY型離心油泵訂做油量調(diào)節(jié)為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨(dú)控制二級活塞，負(fù)流量不參與直接控制，而是由負(fù)壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計(jì)算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截?cái)?，不參與對二級活塞的控制，由負(fù)流量單獨(dú)對二級活塞進(jìn)行直接控制。二級活塞的工作方向?yàn)橥苿踊y閥芯向左運(yùn)動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。

AY型離心油泵訂做密封xie露的原因：1、彈簧壓力不足重新調(diào)整彈簧壓縮量或換彈簧；2、動換或靜環(huán)端面腐蝕、磨損或刮傷修復(fù)或更換壞的動環(huán)靜環(huán)；AY型離心油泵訂做葉輪為整體鑄造，且經(jīng)靜平衡，AY型離心油泵訂做的軸向力主要靠葉輪平衡孔來平衡。3、固定螺釘松動，使彈簧失去作用緊固螺釘或重新調(diào)整彈簧；4、動環(huán)密封圈裝配斜卷或腐蝕變形重裝或更換中聯(lián)泵用動環(huán)密封圈；5、靜環(huán)裝配歪斜重裝中聯(lián)泵用靜環(huán)；6、軸套加工精度和光潔度不夠，影響了動環(huán)的軸向移動換加工精度合格的軸套；7、雜質(zhì)、異物或介質(zhì)結(jié)晶影響了動環(huán)的軸向移動或支撐在動、靜環(huán)的端面之間消除雜質(zhì)、異物和結(jié)晶，徹底清洗密封元件；

AY型離心油泵訂做電機(jī)過熱的原因及處理方法：1、使用范圍超過泵的設(shè)計(jì)要求按系列型譜選合適的電機(jī)；2、介質(zhì)比重超過泵的配置電機(jī)配置合適的中聯(lián)泵用電機(jī)；3、填料壓蓋壓的太緊或機(jī)械密封彈簧調(diào)的太緊重新調(diào)整壓蓋或機(jī)械密封的彈簧壓縮量。4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa。4、泵裝配質(zhì)量差，有摩擦處或電機(jī)與泵軸不同心檢查裝配質(zhì)量，排除裝配故障；

強(qiáng)盛泵業(yè)廠生產(chǎn)AY型離心油泵訂做，質(zhì)量保證，型號齊全，歡迎新老客戶來電訪問訂購??！