在利好氛圍籠罩的瀝青市場下，其利空風(fēng)險亦悄然凝聚。據(jù)中宇資訊分析認(rèn)為，后期國內(nèi)道路瀝青市場價格繼續(xù)寬幅上行可能性大幅降低，利空風(fēng)險正悄然回升。當(dāng)前隨著3月底多數(shù)煉廠前期冬儲合同戶陸續(xù)供應(yīng)完畢，其市場瀝青資源主要集中在貿(mào)易商為主，而按照目前下游終端需求情況分析，此時大量放貨時機(jī)仍有待商榷，且傳統(tǒng)瀝青需求旺季一般在7-10月份為主，因此雖然不排除部分貿(mào)易商出現(xiàn)操作，但多數(shù)貿(mào)易商仍將長線操作為主。此外隨著前期合同供應(yīng)完畢，其當(dāng)前多數(shù)煉廠新訂合同價格并未能引起貿(mào)易商再次拿貨興趣，或?qū)е缕錇r青庫存出現(xiàn)回升預(yù)警，而且前期部分停產(chǎn)瀝青企業(yè)在4月份或陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。另一方面據(jù)中宇資訊了解4月份馬瑞貼水價格或存在小幅走低，而到港數(shù)量則相對充裕。因此綜合來看，后期國內(nèi)道路瀝青市場價格面臨的利空風(fēng)險不容小覷，而且降雨天氣襲擾下，終端道路建設(shè)施工進(jìn)展或受阻。故此，中長線國內(nèi)道路瀝青市場價格走勢或維持橫盤，繼續(xù)上探動力仍需關(guān)注走向為主，謹(jǐn)防部分地區(qū)低價資源釋放下，導(dǎo)致成交價格面臨一定下行風(fēng)險。

2.活性炭吸附法該方法原理是利用活性炭內(nèi)部孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)達(dá)，有巨大比表面積原理來吸附通過活性炭池的煙氣顆粒及分子，活性炭結(jié)構(gòu)如圖1。瀝青混合料常見活性炭凈化方案如下（圖2）：瀝青煙氣首先進(jìn)入廢氣洗滌塔，在廢氣洗滌塔內(nèi)瀝青煙氣中所含的焦油轉(zhuǎn)移到液相(吸收劑)，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。瀝青煙氣中的焦油細(xì)霧粒被水吸附后，基本不溶于水，也不會發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量新的化合物，只是形成浮油漂浮在水面。通過洗滌塔的補(bǔ)水閥補(bǔ)充新水，漂浮的焦油就會順著洗滌塔的溢流口流出，對其收集再做其他處理。經(jīng)過廢氣洗滌塔處理后，廢氣進(jìn)入活性炭過濾棉進(jìn)行吸附，較大粒徑的污染物被吸附，然后進(jìn)入到活性炭顆粒吸附層。由于活性炭固體表面上存在未平衡和未飽和的分子引力或化學(xué)健力，因此當(dāng)此固體表面與氣體接觸時，就能吸引氣體分子，使其濃聚并保持在固體表面，污染物質(zhì)及氣味從而被吸附。廢氣經(jīng)活性炭吸附塔后，凈化氣體通過風(fēng)機(jī)的作用高空達(dá)標(biāo)排放?；钚蕴课椒ò踩愿?，通常凈化效率可達(dá)70%~80%，但隨活性碳逐漸飽和而迅速下降，需定期更換活性炭，產(chǎn)生二次固廢，運行維護(hù)成本很高。




難道是因為日本的道路建設(shè)中有什么特殊的先進(jìn)模式或者材料嗎？當(dāng)然不是。兩國之間的性質(zhì)差異日本早在明治維新時期就開始借鑒西方一些國家的管理方式，其中就包括教育、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)。細(xì)想一下那個時候的中國封建統(tǒng)治者還在享受著自己是“東方”美夢。也就是說由于西方一些國家由于相關(guān)技術(shù)的發(fā)展以及進(jìn)步比我們國家早，而日本在很早的時期就開始模仿和借鑒這些運行模式。道路建設(shè)也是如此。19世紀(jì)末期，因為需要，清末重臣李鴻章曾經(jīng)有過機(jī)會到達(dá)美國紐約，那時候的高樓大廈以及車水馬龍就已經(jīng)讓這位年事已高的大臣看得目瞪口呆了，回顧一下那時候的北京城的道路構(gòu)造以及路線規(guī)劃我們就深深的明白二者的差距不是嗎？早在開始之前日本本土的相關(guān)城市規(guī)劃就已經(jīng)開始了，期間日本本土作戰(zhàn)的次數(shù)屈指可數(shù)，而時期的中國是什么樣的？日本侵略者是如何對待中國的土地的。新中國在成立之初整個國家到處都是滿目瘡痍，我們是一個從廢墟中站起來的民族，我們的道路規(guī)劃道路建設(shè)的起步時期本來就被日本晚太多。






環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層的施工工藝環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層施工工藝包括：路面面清掃、非噴灑區(qū)防護(hù)、原材料準(zhǔn)備、防水粘結(jié)層材料灑布、碎石撒布等。主要施工過程一覽下面具體闡述各施工步驟：1施工條件混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求路面應(yīng)保證平整、干燥、清潔、無水泥浮漿、無漏筋現(xiàn)象施工環(huán)境溫度應(yīng)高于10℃，盡量避免施工期間出現(xiàn)雨、霧天氣。2路面清潔首先用掃帚或森林滅火器對路面浮塵、雜物清除，并對凸出路面的結(jié)構(gòu)物側(cè)面采用人工清除。清掃后應(yīng)達(dá)到無水泥浮漿及浮塵要求。清掃后應(yīng)封閉交通，保證路面不再受污染。每次的清潔范圍，應(yīng)略大于粘結(jié)料的噴灑范圍。3非噴灑區(qū)的防護(hù)凡與鋪裝層接觸的部位都屬噴灑區(qū)。當(dāng)天的噴灑區(qū)要與次日鋪裝層的施工區(qū)相對應(yīng)，且噴灑區(qū)邊緣要比鋪裝區(qū)邊緣多出2~75px。為避免與鋪裝層接觸以外的部位（如緣石和護(hù)欄座的大部分面積）遭受污染，這些部位應(yīng)采用塑料薄膜和膠粘帶事先覆蓋。4粘結(jié)料準(zhǔn)備采用專用的環(huán)氧瀝青補(bǔ)給車將已預(yù)熱過的（120℃保溫）環(huán)氧瀝青運至施工現(xiàn)場，加入到智能化瀝青灑布車中。