正級磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點

鋰電池優(yōu)點:1.低碳環(huán)境保護，無論是制造、應(yīng)用還是銷毀，都不含或不會含有所有有害的重金屬元素和鉛、、鎘和其他化學(xué)物質(zhì)。2.鋰離子的使用期較長。使用正級磷酸鐵鋰電池的電池已超過六年。帶正電極的充電電池充電，放電時使用1光盤，有1000個應(yīng)用記錄。3.鋰電高壓服務(wù)平臺：單個充電電池的平均電壓等于或等于三個鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓。4.純電動汽車用磷酸鋰電池的充電容量為1530c，有利于高韌性起動和加速。

鋰電池對高溫和超低溫具有很強的適應(yīng)性

鋰的比能較高。高儲能技術(shù)的相對密度為460～600wh/kg，是鉛酸蓄電池的6～7倍。鋰離子電池的凈重比鉛酸電池輕，鋰離子電池的凈重約為同體積的1/5或6。鋰電池壽命低，無召回效應(yīng);鋰電池對高溫和超低溫具有很強的適應(yīng)性?？蓱?yīng)用于-2060c自然環(huán)境，加工后可應(yīng)用于-45c自然環(huán)境。雖然鋰電池使用的安全系數(shù)高，但是沒有按照規(guī)定使用還是會出現(xiàn)故障，因此一定要按照說明使用。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。一般的規(guī)格是32650電芯。磷酸鐵鋰電池，在循環(huán)壽命和耐高溫二個方面較有優(yōu)勢，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電(5小時率)使用，可達到2000次。高溫電熱峰值可達350℃-500℃左右。常用的規(guī)格就是32650電芯。單個電芯體積要比三元鋰大差不多1/3。目前的能量密度在170WH/kg.由于體積太大，對于電動車比較小的空間來說，就有所限制。

B品電芯在大批量生產(chǎn)過程中,不同客戶的需求

由于電芯在大批量生產(chǎn)過程中，不同客戶的需求，需要對電芯進行統(tǒng)一的參數(shù)配對，例如N個電芯進行組合，那么需要對N個電芯進行電壓、容量、內(nèi)阻配對，對于配對不上或是超過這些參數(shù)的范圍內(nèi)的電芯，就無法以正常的渠道出售給客戶，但同樣從成本、回收處理二方面難度的綜合考慮及B品電芯市場的需求，電芯廠也會將此類電芯定義為B品電芯，以B品電芯的價格出售，同樣電芯沒有使用和成組使用過，固有了全新B品電芯說法。