經(jīng)過五年多的努力，三亞華夏通迅速擴大規(guī)模，形成了完整的產(chǎn)品線。分銷網(wǎng)絡覆蓋全國。目前，它已在全國建立了130多個配送中心，擁有1萬多名員工和5,000多家特許經(jīng)營商和合作伙伴。經(jīng)營面積100萬平方米，運輸車輛近4000輛，運輸線路900多條。服務于30多個省市，1000多個市縣（區(qū)），并為所有地區(qū)提供門到門服務。三亞華西通物流采用的新系統(tǒng)數(shù)據(jù)架構和應用架構引入了先進的設計理念，結合更先進的硬件設備，可以支持未來安全的快速發(fā)展，也更容易提供詳細的決策支持和運營分析。廣州到南寧物流專線具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。多維數(shù)據(jù)分析，提高企業(yè)核心競爭力。新開發(fā)的GIS地理定位管理子系統(tǒng)采用更新的Gaode地圖和專業(yè)的團隊維護，使區(qū)域查看更加直觀方便，地址分辨率更加準確，為用戶體驗和操作帶來極大便利。自2013年以來，包括紅杉資本和華平資本在內(nèi)的多家投資機構已幫助Aneng?，F(xiàn)在它已成為中國規(guī)模更大的快速物流互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)平臺。

20世紀50-60年代北美、歐洲的經(jīng)濟復蘇導致了現(xiàn)代快遞業(yè)的逐步形成。20世紀60-70年代，以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發(fā)展，使快遞業(yè)開始快速向全國網(wǎng)絡和全球網(wǎng)絡規(guī)模發(fā)展。政策措施編輯實名制中國擬實施寄快遞實名制已在浙江紹興試點：2011年杭州快遞事件發(fā)生之后，中國就在醞釀實行寄快件實名制，部已經(jīng)在浙江紹興進行了試點。20世紀70年代以后，日本經(jīng)濟開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統(tǒng)經(jīng)營的公司紛紛效仿西方，轉變成經(jīng)營快遞的公司，并引入符合日本特點的服務項目，從而使日本的快遞服務業(yè)青出于藍而勝于藍

延誤索賠2012年5月1日起，快遞服務系列國家標準正式實施。該標準規(guī)定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業(yè)索賠。2012年5月28日起， 網(wǎng)上購物遭遇送貨難，節(jié)假日送貨不準點，超3天未送達每件快遞賠10元。標準是無晃動聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。由中國快遞協(xié)會牽頭，全國9大快遞企業(yè)與國內(nèi)最大電商網(wǎng)購平臺，天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會化物流新標準。