液壓機(jī)徑向力不平衡引起的液壓卡緊。產(chǎn)生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工質(zhì)量較差，滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。液壓機(jī)使用過(guò)程中，會(huì)遇到很多問(wèn)題，有些是機(jī)器的問(wèn)題有些是人為的失誤，但有些是可能完全避免的，所以要正確操作液壓機(jī)。液壓機(jī)閥芯的精度允許時(shí)，可以磨順錐(即小端朝向高壓區(qū))，結(jié)構(gòu)允許的情況下，可以采用錐形臺(tái)肩，臺(tái)肩小端朝向高壓區(qū)，有利于閥桿徑向?qū)χ小?/span>干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。液壓機(jī)干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動(dòng)密封，摩擦阻力較大，且閥芯兩端有中心孔，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使闊芯移動(dòng)不靈活，甚至不能換向而卡死。

液壓機(jī)制動(dòng)裝置故障判斷及處理。液壓機(jī)制動(dòng)裝置出現(xiàn)了故障判斷和排除方法① 液壓機(jī)使用一段時(shí)間后，用手觸摸各柱圈制動(dòng)鼓，若全部制動(dòng)鼓都發(fā)熱，說(shuō)明故障發(fā)生在制動(dòng)總泵；若個(gè)別柱圈發(fā)熱，則說(shuō)明故障發(fā)生有柱圈制動(dòng)器。② 如裝置故障在總泵，應(yīng)首先檢查踏板自由行和。隨著液壓機(jī)引進(jìn)技術(shù)的不斷增加，液壓機(jī)結(jié)構(gòu)也越來(lái)越多地采用了焊接結(jié)構(gòu)，以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為液壓機(jī)制造業(yè)總的發(fā)展趨勢(shì)。若自由行程合乎要求，可將總泵貯油室羔打開，并連續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板，看其回油情況。如不能回油則為回油孔堵塞；如回油緩慢，則是皮碗、皮圈發(fā)脹或回位彈簧無(wú)力，應(yīng)拆下制動(dòng)總泵分解檢修。

油壓機(jī)對(duì)于液壓油缸的使用時(shí)十分普遍的。油缸總?cè)菀讚p壞的O型圈，當(dāng)油缸“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無(wú)桿腔間隙增大互通，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。②用手轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，檢驗(yàn)泵軸在旋轉(zhuǎn)中是否力量均勻（可以發(fā)現(xiàn)泵的裝配是否有問(wèn)題），并檢查兩聯(lián)軸器是否同心，兩聯(lián)軸器之間是否有必要的軸向間隙。在實(shí)踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動(dòng)的趨勢(shì)，流動(dòng)一產(chǎn)生，活塞失去平衡向有桿腔移動(dòng)尋覓新的平衡點(diǎn)。如此往復(fù)，活塞一直移動(dòng)到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給四柱油壓機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運(yùn)行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。同時(shí)也能大大延長(zhǎng)油缸的使用壽命。