腳手架扣件式鋼管模板支架施工前必須編制施工方案

腳手架扣件式鋼管模板支架施工前必須編制施工方案,制定比較嚴格周密的施工方案，如果方案制定的不好，在施工時就有可能出現(xiàn)一些不可預料的事件。經(jīng)常對扣件的外觀質(zhì)量進行檢測，如有裂縫、變形或螺栓出現(xiàn)滑絲的扣件嚴禁使用;以防使用這些不合格的扣件出現(xiàn)施工故障和事故。搭設腳手架扣件式模板支架使用的鋼管、扣件，使用前必須進行抽樣檢測，抽樣檢測鋼管、扣件的質(zhì)量和外觀是否符合標準，有關抽檢數(shù)量按有關規(guī)定執(zhí)行，要按照一定的比例進行抽樣檢測，未經(jīng)檢測或檢測不合格的一律不得使用。

確保鋼支撐在基坑開挖中穩(wěn)定性的措施

確保鋼支撐在基坑開挖中穩(wěn)定性的措施:

進入施工現(xiàn)場人員一概戴安全帽，并承受入場教育。對施工人員加強安全施工的教育，定時進行安全查看安全查看。鋼支撐加工前由負責加工的工長對加工機械的安全操作規(guī)程及注意事項進行交底，并由機械技師對一切機械性能進行查看，合格后方可使用。土方開挖時，要按規(guī)范放坡，保證基坑四周無滲水，以防樁間土脫落，除此基坑周邊有必要設置防護欄桿，上下基坑搭設暫時馬道。

在地鐵車站深基坑的施工支護結構中

在地鐵車站深基坑的施工支護結構中，鋼支撐系統(tǒng)以便于安裝和拆除，材料可以周轉(zhuǎn)使用，消耗量小，可施加預應力以合理的控制基坑變形，鋼支撐施工周期短，有利于縮短工期，加上目前國內(nèi)已實現(xiàn)了鋼支撐桿件的標準化、工具化，使得鋼支撐在地鐵車站深基坑施工支護中得以推廣使用，在特定的條件下，鋼支撐有著較強的優(yōu)越性。以大連地鐵1號線灣家站車站為實例淺談地鐵車站鋼支撐施工的工藝。