焊接過(guò)程數(shù)值模擬與系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與推廣應(yīng)用。目前我國(guó)還缺乏比較完善的焊接系統(tǒng)和比較成熟的模擬技術(shù)，需要大力開(kāi)發(fā)并盡快推廣應(yīng)用。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

　　焊接生產(chǎn)過(guò)程如何實(shí)施信息化，焊接生產(chǎn)如何管理才算是現(xiàn)代化，這些問(wèn)題都有待深入進(jìn)行專題研究。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

1焊槍電纜組件YT-CAT353T1C插電后，對(duì)不要去觸碰槍頭，一不小心碰到對(duì)會(huì)燙起水泡，需趕快沖水；

　　2.焊槍頭使用久了會(huì)有雜物，需使用擦拭布清理保持清潔

　　3.焊槍至于焊槍架時(shí)，依然需小心別觸碰到架旁的物體；焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

　　4.焊槍使用完畢，需拔掉插頭等待10分鐘冷卻后才可收起來(lái)。

?焊接機(jī)器人之所以能夠占據(jù)整個(gè)工業(yè)機(jī)器人總量的40%以上，與焊接這個(gè)特殊的行業(yè)有關(guān)，焊接作為工業(yè)“裁縫”，是工業(yè)生產(chǎn)中非常重要的加工手段，同時(shí)由于焊接、弧光、金屬飛濺的存在，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊接的工作環(huán)境又非常惡劣，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊接質(zhì)量的好壞對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量起決定性的影響。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C英國(guó)焊接研究所發(fā)明的攪拌摩擦焊是一種新型固態(tài)焊接技術(shù)，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C已經(jīng)引起全世界的重視，在航空、航天與造船部門已經(jīng)將這種技術(shù)應(yīng)用于鋁合金的焊接，取得很好的效果。

??歸納起來(lái)采用焊接機(jī)器人有下列主要意義：

??（1）穩(wěn)定和提高焊接質(zhì)量,保證其均焊槍電纜組件YT-CAT353T1C一性。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊接參數(shù)如焊接電流、焊槍電纜組件YT-CAT353T1C電壓焊槍電纜組件YT-CAT353T1C、焊接速度及焊接干伸長(zhǎng)度等對(duì)焊接結(jié)果起決定作用。因此迫切需要開(kāi)發(fā)新型窄間隙焊設(shè)備，它由焊接轉(zhuǎn)胎、焊槍電纜組件YT-CAT353T1C埋弧焊接系統(tǒng)（機(jī)頭、送絲機(jī)及電源）、焊接操作架以及焊接變位器等配套設(shè)備為一體焊槍電纜組件YT-CAT353T1C，構(gòu)成所謂窄間隙自動(dòng)焊接系統(tǒng)，從而進(jìn)一步擴(kuò)大其應(yīng)用空間，為生產(chǎn)提供方便。采用機(jī)器人焊接時(shí)對(duì)于每條焊縫的焊接參數(shù)都是恒定的，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊縫質(zhì)量受人的因素影響較小,降低了對(duì)工人操作技術(shù)的要求，因此焊接質(zhì)量是穩(wěn)定的。而人工焊接時(shí)，焊接速度、干伸長(zhǎng)等都是變化的，因此很難做到質(zhì)量的均一性。{精{精焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

（4）產(chǎn)品周期明確，容易控制產(chǎn)品產(chǎn)量。機(jī)焊槍電纜組件YT-CAT353T1C器人的生產(chǎn)節(jié)拍是固定的，因此安排生產(chǎn)計(jì)劃非常明確。

??（5）可縮短產(chǎn)品改型換代的周期,減小相應(yīng)的設(shè)焊槍電纜組件YT-CAT353T1C備投資焊槍電纜組件YT-CAT353T1C?？蓪?shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品的焊焊槍電纜組件YT-CAT353T1C接自動(dòng)化。機(jī)器人與專機(jī)的大區(qū)別就是他可以通過(guò)修改程序以適應(yīng)不同工件的生產(chǎn)。

??近年來(lái)由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源的大量需求，與能源相關(guān)的制造行業(yè)也都開(kāi)始尋求自動(dòng)化焊接技術(shù)，焊接機(jī)器人逐漸嶄露頭角。一些負(fù)載16kg以下的新的輕型機(jī)器人其工具中心點(diǎn)（TCP）的高運(yùn)動(dòng)速度可達(dá)3m/s以上焊槍電纜組件YT-CAT353T1C，定位焊槍電纜組件YT-CAT353T1C準(zhǔn)確，振動(dòng)小。鐵路機(jī)車行業(yè)由于我國(guó)貨運(yùn)、客運(yùn)焊槍電纜組件YT-CAT353T1C、城市地鐵等需求量的不斷增加焊槍電纜組件YT-CAT353T1C，焊槍電纜組件YT-CAT353T1C以及列車提速的需求，機(jī)器人的需求一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

??汽車制造和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中的焊接機(jī)器人占全部焊接機(jī)器人的76%。從日本三菱重工引進(jìn)的膜式水冷壁管屏雙面MAG焊專用焊接設(shè)備（MPM），實(shí)現(xiàn)了膜式壁光管加扁鋼焊接結(jié)構(gòu)。在汽車行業(yè)中點(diǎn)焊機(jī)器人與弧焊焊槍電纜組件YT-CAT353T1C機(jī)器人的比例為3：2，其他行業(yè)大都是以弧焊機(jī)器人為主，主要分布在工程機(jī)械（10%）、摩托車（6%）、鐵路車輛（4%）、鍋爐（1%）等行業(yè)。

焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊槍電纜組件YT-CAT353T1C

目前在我國(guó)雖然已經(jīng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的焊接機(jī)器人焊槍電纜組件YT-CAT353T1C系列產(chǎn)品，但焊槍電纜組件YT-CAT353T1C卻不能批量生產(chǎn)，形成規(guī)模，有以下幾個(gè)主要原因： 國(guó)內(nèi)機(jī)器人價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。近10年來(lái)，進(jìn)口機(jī)器人的價(jià)格大幅度降低，從每臺(tái)7-8萬(wàn)美元降低到2-3萬(wàn)美元，使我國(guó)自行制造的普通工業(yè)機(jī)器人在價(jià)格上很難與之競(jìng)爭(zhēng)。特別是我國(guó)在研制機(jī)器焊槍電纜組件YT-CAT353T1C人的初期，沒(méi)有同步發(fā)展相應(yīng)的零部件產(chǎn)業(yè)，如伺服電機(jī)、焊槍電纜組件YT-CAT353T1C減速機(jī)等需要進(jìn)口，使價(jià)格難以降低，所以機(jī)器人生產(chǎn)成本降不下來(lái)；我國(guó)焊接裝備水平與國(guó)外還存在很焊槍電纜組件YT-CAT353T1C大差距，這一點(diǎn)也間接影響了國(guó)內(nèi)機(jī)器人的發(fā)展。對(duì)于機(jī)器人的大用戶—-汽車白車身生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)，目前幾乎所有的裝備都來(lái)從國(guó)外焊槍電纜組件YT-CAT353T1C引進(jìn)，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人幾乎找不到表演的舞臺(tái)。 我們應(yīng)該承認(rèn)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人無(wú)論從控制水平還是可靠性等方面與國(guó)外公司還存在一定的差距。汽車制造和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中的焊接機(jī)器人占全部焊接機(jī)器人的76%。國(guó)外工業(yè)機(jī)器人是個(gè)非常成熟的工業(yè)產(chǎn)品，經(jīng)歷了30焊槍電纜組件YT-CAT353T1C多年的發(fā)展歷程，而且在實(shí)際生產(chǎn)中不斷地完善和提高，而我國(guó)則處于一種單件小批量的生產(chǎn)狀態(tài)。 國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)廠家處于幼兒期，還需要政府政策和資金的支持。焊接機(jī)器人是個(gè)機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，單靠企業(yè)的自身能力是不夠的，需要政府對(duì)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)及使用焊槍電纜組件YT-CAT353T1C國(guó)產(chǎn)機(jī)器人系統(tǒng)的企業(yè)給予一定焊槍電纜組件YT-CAT353T1C的政策和資金支持，加速我國(guó)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的發(fā)展。焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊槍電纜組件YT-CAT353T1C焊槍電纜組件YT-CAT353T1C