天津新馬潤(rùn)滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，始建于2008年，位于天津市濱海新區(qū)苗莊工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，是車(chē)輛、工業(yè)用各類(lèi)潤(rùn)滑油及防凍液的專(zhuān)業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)商。

制動(dòng)液有三種類(lèi)型。

一、蓖麻油-由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成,經(jīng)沉淀獲 得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體,即醇型汽車(chē)制動(dòng)液. 蓖麻油加乙醇為醇型 1 號(hào),蓖麻油加丁醇為醇型 3 號(hào).醇型制動(dòng)液的原料容易得到,合成工藝簡(jiǎn)單,產(chǎn) 品潤(rùn)滑性好;缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低,低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定.醇型 1 號(hào)在 45℃以上出現(xiàn)乙醇 蒸氣,產(chǎn)生氣阻;在-25℃時(shí)蓖麻油呈乳白色膠狀物析出,并隨溫度降低而增加, 堵塞制動(dòng)系統(tǒng),使制動(dòng)系統(tǒng)沉重失靈.在醇型 3 號(hào)皮碗試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),制動(dòng)液顏色 稍變深,丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象,在-28℃時(shí)也有白色沉淀物析出.有的文 獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整,但在低溫下仍有沉淀且分層.在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏 季,汽車(chē)不宜使用醇型和改進(jìn)的醇型制動(dòng)液.目前醇型制動(dòng)液正在被合成型制動(dòng)液所代替.

二、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、防銹、抗橡膠溶脹等 添加劑制成。

三、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

汽車(chē)制動(dòng)（剎車(chē)）液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一種功能性 液體。其制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。但是究竟如何根據(jù)制動(dòng)液的具體質(zhì)量狀況來(lái)確定是否需要更換，不僅車(chē)主不知道具體標(biāo)準(zhǔn)，而且很多維修企業(yè)也缺乏有效手段來(lái)檢測(cè)制動(dòng)液的質(zhì)量。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿(mǎn)液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行工作的。

（1）檢查儲(chǔ)液罐液面高度，若不符合規(guī)定，應(yīng)加注制動(dòng)液。

（2）放氣順序視車(chē)型而定。

（3）人工放氣時(shí)，將透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放入盛有制動(dòng)液的容器里，并且在放氣過(guò)程中該端不露出液面，如圖2-6-3所示。

（4）踩制動(dòng)踏板數(shù)次，然后用力將踏板踩下至大行程，并保持不動(dòng)。

（5）松開(kāi)放氣螺塞，排出空氣，然后擰緊放氣螺塞，應(yīng)注意在輪缸中的油壓消失之前擰緊放氣螺塞。

（6）放松制動(dòng)踏板，重復(fù)（4）、（5）的操作步驟數(shù)次，直至從管中流出的制動(dòng)液沒(méi)有氣泡為止。

（7）向儲(chǔ)油罐中加注制動(dòng)液至上限處。

（8）踩下制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)管路各個(gè)部位，不應(yīng)有油液泄漏現(xiàn)象。

合成型：用醚、醇、酯等摻入潤(rùn)滑、、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑制成。

液壓制動(dòng)（剎車(chē)）液是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力以制止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的一種功能性液體。其制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏季,汽車(chē)不宜使用醇型和改進(jìn)的醇型制動(dòng)液。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿(mǎn)液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行工作的。

（1）查驗(yàn)貯液罐液面高寬比，若不符合要求，應(yīng)充注制動(dòng)液。 （2）放氣次序視車(chē)系而定。而造成制動(dòng)液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動(dòng)系統(tǒng)使用的頻繁程度、制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)型式、制動(dòng)系統(tǒng)部件的質(zhì)量狀況、車(chē)輛行駛路況以及制動(dòng)液的類(lèi)型等。 （3）人工服務(wù)放氣時(shí)，將全透明塑料軟管一端接在輪缸的放氣螺塞上，另一端放進(jìn)盛滿(mǎn)制動(dòng)液的器皿里，而且在放氣全過(guò)程中該端不外露液面，如圖2-6-3圖示。 （4）踩剎車(chē)踏板多次，隨后用勁將腳踏板踩住至行程安排，并維持沒(méi)動(dòng)。 （5）松掉放氣螺塞，排出來(lái)氣體，隨后擰緊放氣螺塞，應(yīng)留意在輪缸中的汽壓消退以前擰緊放氣螺塞。