氣力輸送過程中氣體收集應(yīng)該如何更科學(xué)，應(yīng)該注意以下幾點： 

廢氣的采集應(yīng)該符合“收集”的原則，廢氣的收集系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)這些廢氣的性質(zhì)，廢氣的流量，廢氣的濃度，廢氣的產(chǎn)量等進(jìn)行設(shè)計，同時我們還有考慮風(fēng)速等因素。 加氣設(shè)備采用的是氣體收集系統(tǒng)與國際上先進(jìn)的脫硫脫硝廢氣處理技術(shù)。

從氣體收集罩，氣體的收集罐，以及氣體在處理后，應(yīng)運送的凈化單元等部件。氣體的收集裝置和管道，在生產(chǎn)的過程中，需要提前布置，以確保排氣的收集速度，并且減少廢氣的排放量和排放標(biāo)準(zhǔn)。

在不影響我們正常的生產(chǎn)的情況下，集氣罩盡可能的靠近污染源，這樣的收集才更加的有效。生產(chǎn)過程中的廢氣收集，設(shè)備應(yīng)該是封閉的，在負(fù)壓下進(jìn)行操作。含有揮發(fā)性的物質(zhì)，例如一些酸，一些堿，一些有機物或者一些固體廢物、危險廢物、一些有害的氣體，臨時存放，也需要進(jìn)行封閉的設(shè)計，廢氣通過收集和脫硫脫硝凈化處理措施后， 才能達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。廢水的收集處理單位

例如：公司的厭氧池，公司的曝氣池，公司的污泥池等等也應(yīng)該進(jìn)行密閉性的收集，采取有效的處理措施后再進(jìn)行排放。

密相氣力輸送系統(tǒng)常見問題

　　1.堵塞

管道堵塞是密相氣力輸送系統(tǒng)常見和不易處理的故障之一，約占?xì)饬斔拖到y(tǒng)故障率的40%以上。尤其在輸送管道水平段與垂直段連接處，堵塞更為嚴(yán)重。由于輸送管線較長且架空，因此檢修難度很大。

　　2.部件磨損

常見的部件磨損，如倉泵出口管障率的40%以上。尤其在輸送管道道閥門磨損破壞嚴(yán)重，維護工作量大。緩沖倉下旋轉(zhuǎn)給料閥磨損破壞較快、漏粉嚴(yán)重。

　　3.下料不暢 密相氣力輸送系統(tǒng)出料時間長，粉體貯倉運行中出現(xiàn)堵粉現(xiàn)象，造成下料困難。

　　4.出力不足 密相氣力輸送系統(tǒng)出力偏小或不足，難以適應(yīng)大型裝置，如火力發(fā)電廠等裝置的氣力除灰要求。

氣力輸送對于不是所有的物料都能輸送，那什么樣的物料輸送會比較困難？

1、粘性大的物料，物料粘性大，輸送時阻力非常大，而且會粘壁輸送到儲存器內(nèi)，也會糊死布袋或濾芯造堵塞，粘性大的物料在料倉內(nèi)無法正常的下料。

2、顆粒太大的物料，顆粒越大，需要的輸送風(fēng)速就越大，當(dāng)顆粒大到某種程度時?；旧弦呀?jīng)不適合氣力輸送了。

3、比重大的顆粒物料，一般比重大的顆粒料是重金屬，比重越大輸送風(fēng)速越大，當(dāng)物料的比重達(dá)到某種程度時，一般是輸送不了的。

4、流動性差的物料。

　　氣力輸送設(shè)備日常操作流程

　　設(shè)備有手動與自動兩種工作方式：

　　手動工作順序：開關(guān)動-選擇料倉-按排氣-按進(jìn)料-等進(jìn)料滿- 按進(jìn)料-按排氣-按進(jìn)氣-1秒后按增壓-等料送完-按進(jìn)氣-按增壓-按相對慶料倉振動除塵。

　　自動工作順序：開關(guān)打自動-選擇料倉-按自啟-完成后循環(huán)

　　工作過程中及時及時查看設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系相關(guān)維修人員。

　　每班工作后，清理設(shè)備區(qū)域。

　　設(shè)計時，不能只看設(shè)備費用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線的情況，以及運行管理的難易和費用等等。

　　具有粘附性等原因而不能采用氣力輸送時，即使機械輸送設(shè)備費用大，也得選取機械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉輸送石灰石粉時，采用氣力輸送所需的功率大，乍看起來運行費用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來看，還是用氣力輸為好。