膜結構是一種由高強薄膜材料及加強構件(鋼結構或拉索)，通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，可作為覆蓋結構并能承受一定的外荷載的空間結構形式。膜面的張拉應力控制，以張拉行程和張拉力為數(shù)值控制。張拉薄膜屋頂?shù)牟晒庀禂?shù)可高達10%，而在傳統(tǒng)施工中，采光系數(shù)只能從有限的采光窗進入房間，采光窗的采光系數(shù)小于3%。有經驗的安裝指導通過拍擊膜布，根據膜布發(fā)出的聲音，結合張拉行程和張拉力的數(shù)值作出張 拉是否達到設計要求的結論。本工程采用專用應力測試儀器，它能準確的反映膜面經向、緯向的應力值，通過與安裝指導提供的理論數(shù)據對比的，達到高準確率。

雖然膜結構車庫采用新型材料，但在使用過程中會承受很大的壓力。由于膜結構車棚的形狀不同于傳統(tǒng)車棚的形狀，膜結構車棚的耐壓性是通過膜表面的不同形狀實現(xiàn)的，這就是膜結構車棚具有各種形狀的原因。膜結構構造重要的是解決膜結構的應力平衡問題。膜結構車庫具有非常好的特性。先進的納米材料用于安裝膜結構車庫，如縫制衣服。夏天即將到來，太陽的紫外線會讓許多美麗的人穿上厚厚的衣服，曬黑皮膚。重要的是膜結構材料。它是。不同的公司將有不同的成本預算，并將選擇不同的膜結構材料。不同的材料當然會產生不同的效果。不同的膜結構材料會影響膜結構車庫的使用壽命。當然，使用高質量的膜結構材料，良好的材料意味著更高的成本。

膜結構汽車棚在我國的歷史缺乏了20年，對其保護與管理一直沒有引起人們滿意的關注。由于膜結構汽車棚使用壽命長，很多人存在其為免保護構造的誤區(qū)。事實上，膜結構汽車棚的長期使用是基于聲音保護和管理工作，忽略保護管理容易形成重大事端的結果。所使用的材料主要是支柱、木樁、繩索、各種織物和毯子，材料由駱駝或者馬匹即可輕易搬運。    在膜結構的早期階段，在世界范圍內存在著一些膜結構。隨著膜結構大棚技術的進步和對膜結構大棚認識的不斷深入，業(yè)主對膜結構大棚的保護與管理知識的欠缺也引起了人們的關注。電動車雨棚