定制粉末冶金工具配件

粉末冶金工藝可用低廉的成本生產傳統(tǒng)制造方法難以生產的零件，在國民經(jīng)濟中的地位愈來愈重要。滾筒光飾機采用水平式回轉桶，桶內分有無披覆內襯，內桶覆PU膠，可耐酸堿、耐磨，又可防工件碰撞。隨著粉末冶金零件向復雜化、微型化、精密化方向發(fā)展，對粉末冶金零件的制造提出了更多的、新的挑戰(zhàn)。生坯加工是解決粉末冶金燒結件加工難題的重要發(fā)展方向。將生坯壓制成形、加工、燒結視為整體從而進行全工序的協(xié)同制造；提高生坯高速壓制時模具的耐沖擊性能和性能以及揭示生坯加工切削機理的研究是粉末冶金生坯加工發(fā)展的需要。

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?模具的精度對定制粉末冶金工具配件的影響

　　粉末壓制多采用容量裝粉法，模具表面與粉末直接接觸，細小的粉末顆粒，易進入模具間隙中，形成多體摩擦。VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時系統(tǒng)），是通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位進行調節(jié)，從而使得氣門開起、關閉的時間隨發(fā)動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機功率的系統(tǒng)。在生產實踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動態(tài)變化的，粉末顆粒就會隨著模具間隙的變化而變形，從而產生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。雖然模具具有較高的硬度和耐磨性，但模具間的粉末顆粒在加工硬化以后，當模具間隙進一步縮小時，模具的表面就會留下細微劃痕。隨著磨損的加劇，模具表面粗糙度降低，增大了粉體與模具的摩擦力，在脫模的時候易出現(xiàn)毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圓柱度、垂直度等），也會對產品的質量產生一定影響。毛刺的形態(tài)視模具表面質量而定，一般零件的表面粗糙，沒有金屬光澤。

毛刺對定制粉末冶金工具配件質量的影響

　　由于粉末冶金產品加工的特點，毛刺無法避免。對毛刺和飛邊要求嚴格控制在一定的范圍內，過大者必須設法去除，否則對產品的質量和性能產生不良影響，主要體現(xiàn)在以下3個方面。

　　1、影響產品的使用性能。機械運行過程中，在摩擦力的作用下，毛刺易脫落，加劇磨損，造成零件的早期失效。在液壓系統(tǒng)中，脫落的毛刺隨液壓油一起進入液壓系統(tǒng)的回路中，影響了液壓系統(tǒng)的正常運行，出現(xiàn)爬行、抖動現(xiàn)象。

　　2、影響產品的表面質量。毛刺影響產品表面的光潔度，在對表面質量要求比較高場合，導致零件的不合格，如某些齒輪泵側板由于零件未去除或去除不干凈的毛刺而不能使用。

　　3、影響產品的熱處理性能。帶有毛刺的零件經(jīng)熱處理時，容易應力集中，產生裂紋，致使零件疲勞強度降低。這對于承受高負荷和高速運動的零件不能忽視。

定制粉末冶金工具配件在汽車零件上的應用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時系統(tǒng)），是通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位進行調節(jié)，從而使得氣門開起、關閉的時間隨發(fā)動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機功率的系統(tǒng)。

其原理是根據(jù)發(fā)動機的運行情況，調整進、排氣量及氣門開合時間和角度，使進入的空氣量達到較優(yōu)，提高燃燒效率，降低排放。其優(yōu)點是省油，功率提升。

1980年，阿爾法·羅密歐使用VVT技術；1989年，本田使用具有可變氣門升程能力的VVT技術；2001年，寶馬使用VVT技術取代了傳統(tǒng)的節(jié)氣門。

對該技術各汽車公司有不同叫法，如豐田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日產的CVVT，歐美公司的VCT等，都是類似技術的不同叫法。毛刺的形態(tài)視模具表面質量而定，一般零件的表面粗糙，沒有金屬光澤。VVT或VCT系統(tǒng)的執(zhí)行機構——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。

VVT技術的使用推廣，符合國際汽車技術發(fā)展的趨勢，即節(jié)能、小型化、輕量化和燃油經(jīng)濟性。按照國內某企業(yè)實際檢測，排量1.3L的經(jīng)濟型小車，發(fā)動機采用VVT技術功率可以提升4.6%，節(jié)油18.6%。