1.5噸電動(dòng)叉車A1.5噸電動(dòng)叉車的特點(diǎn)

1．人機(jī)化設(shè)計(jì)的手柄頭，所有的操作功能均可在手柄上簡單按鈕輕松實(shí)現(xiàn)。

2．人機(jī)化設(shè)計(jì)的控制手柄，方便任一手操作，提高駕駛舒適性。

3．較長的操縱手柄，大大降低了操縱車子所需力量，使操縱更輕便。

4．貨叉和叉腿寬度可調(diào)，適用各種托盤作業(yè)。

5．慢速行駛功能，將手柄處于近垂直狀態(tài)，行駛速度會(huì)自動(dòng)降低，便于在狹窄空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)作業(yè)。

6．側(cè)拉式電瓶設(shè)計(jì)，方便電瓶更換。

四驅(qū)越野叉車的特點(diǎn)：

1、靜液壓傳動(dòng)效率，工況區(qū)范圍廣，可節(jié)約資源，并簡化了散熱、降溫等輔助設(shè)施的結(jié)構(gòu)。

2、利用變量泵和變量馬達(dá)形式的閉式回路，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)無級調(diào)節(jié)，且柴油機(jī)功率保持相對恒定，功率利用率高，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好。

3、利用雙DA控制變量系統(tǒng)，在作業(yè)工況下，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，但液壓系統(tǒng)壓力始終保持不變，從而使?fàn)恳Σ幌陆怠?

4、在更高程度上實(shí)現(xiàn)了整機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化，使其能提升生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

越野叉車又叫野戰(zhàn)叉車，是在機(jī)場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性相可靠性。 越野叉車的速度高于普通叉車，目前已發(fā)展到72Mm/h，其機(jī)動(dòng)性顯而易見；越野叉車發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，采用全輪驅(qū)動(dòng)和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能； 越野叉車車架有邊梁式相中部鉸接式幾種，門架有否直門架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種，無論哪一種，都能確保作業(yè)中的可靠性。

叉車充電在倉庫以內(nèi)

由于電動(dòng)叉車在使用過程中內(nèi)燃叉車有很多優(yōu)點(diǎn)，室內(nèi)使用主要是電動(dòng)叉車，尤其是火災(zāi)危險(xiǎn)性比較高的倉庫，更是必須使用電動(dòng)式叉車。

目前電動(dòng)叉車絕大部分使用的電池是鉛蓄電池，這也是傳統(tǒng)的使用多年的蓄電池，當(dāng)然現(xiàn)在也有部分叉車使用了鋰電池。

鉛蓄電池有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，內(nèi)部的化學(xué)物質(zhì)不可燃，其實(shí)是鉛蓄電池本身發(fā)生火災(zāi)也是由于充電過程產(chǎn)生氫氣，排氣孔不暢等原因造成內(nèi)部壓力較高發(fā)生暴炸或者氫氣燃燒暴炸。

庫房在使用過程中為了降低成本，有時(shí)會(huì)停止排風(fēng)，積累的氫氣達(dá)到暴炸極限會(huì)發(fā)生暴炸，這也是上一天推文所說的主要原因。

同時(shí)由于叉車的功率比較大，產(chǎn)生的氫氣也比一般的電動(dòng)自行車要多，即使是這樣，正常一次兩次的充電產(chǎn)生了氫氣也不足以引發(fā)暴炸，由于氫氣的密度與空氣的密度差別比較大，會(huì)存在局部的聚集，多次積累就有可能達(dá)到暴炸極限。

而鋰電池本身就存在有可燃物質(zhì)，熱失控情況下會(huì)造成鋰電池的火災(zāi)，鋰電池本身發(fā)生火災(zāi)暴炸也屢見不鮮，電池本身火災(zāi)的預(yù)防也是一個(gè)問題，相關(guān)規(guī)范在規(guī)定的時(shí)候其實(shí)沒有考慮這個(gè)問題，這也就體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的滯后性。

叉車起動(dòng)機(jī)殼及磁極圈的檢查與修理

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。今天海諾小編給大家分享叉車起動(dòng)機(jī)殼及磁極圈的檢查與修理。

1、清潔起動(dòng)機(jī)外部，拆開叉車起動(dòng)機(jī)，取出電樞，用試燈檢查磁極線圈的絕緣是否有短路、斷路。若有短路現(xiàn)象，則應(yīng)重新繞制磁極線圈。若有斷路或絕緣不良，應(yīng)找出故障所在，進(jìn)行焊接或絕緣處理。

2、檢查機(jī)殼，不允許有裂紋，兩端面應(yīng)光滑平整又平行度誤差應(yīng)不大于0. 05mm，機(jī)殼內(nèi)圓柱面與磁極內(nèi)圓柱面同軸度誤差應(yīng)不大于0. l mm。當(dāng)超過時(shí)，可在磁極與機(jī)殼間墊以銅片，然后鍵削磁極，并使電樞與磁極的間隙為0.25~0. 5mm。

3、檢查叉車兩端蓋及中間軸承蓋襯套。若襯套磨損嚴(yán)重，一應(yīng)換裝襯套，襯套與端蓋襯套孔應(yīng)有0.08~0. 18mm的過盈量。襯套內(nèi)徑應(yīng)按照電樞軸頸鉸削，并保證0.03~0. llmm的間隙(中間軸承間隙為0.075~0. 140mm) 。

4、叉車兩端蓋與殼體配合處的圓柱面對軸承內(nèi)孔的全圓跳動(dòng)不得大于0.12mm，兩端面的圓跳動(dòng)不得大于0. l mm。

5、用220V試燈檢查電刷架的絕緣情況。