進左冠口：EBU竇內成型指向左冠竇時，輕撤導絲回至EBU支撐段以內，并輕撤導管，必要時適當順鐘向或逆鐘向旋轉，讓EBU輕輕地進入左冠脈開口，以免對其造成損傷。如不能進入左冠口，則作逆鐘向旋轉并配合輕輕前送，指引導管可銜接左冠口。如仍無法進入左冠口，并恢復U型彎曲，導管口位于左冠口之上，必要時可采用再送入1根0.035〞J型鋼絲出指引導管，將順時針旋轉指向左冠竇EBU的導管開口壓向左冠開口以下，再輕撤導絲回至指引導管支撐段以內，輕回調指引導管入左冠口。

避免導管法蘭盤處不滲漏水，制作導管時，應著重解決焊縫的質量問題，導管各部位焊縫也一定要嚴格，否則各節(jié)導管相接時，整個導管不成直線，施工時容易被折而出現(xiàn)滲漏。為了保持法蘭盤位置正確和防止焊接時變形，焊制可在ｔｅ制的胎具上進行。在施工前，不論是新制導管還是舊導管都必須進行水密、承壓、抗拉等實驗，發(fā)現(xiàn)漏水問題應及時補焊或拆換。

　　法蘭盤的對接螺栓不能太細，導管管徑越大管長越長，對接的螺栓也要越粗，一般要求直徑不能小于18mm，法蘭盤上的螺栓數(shù)量控制為雙數(shù)并對稱布置，一般控制在6——8顆為宜。法蘭盤的對接螺栓少或直徑較細，提拔導管時容易使導管漏水或被拉斷。提升導管的設施應設在孔底第１節(jié)導管處，使提升力由下而上傳遞，避免導管接頭受力過大。對法蘭盤之間的膠墊要求一定要嚴格，厚度應控制在4——5mm之間，并且要有很好的彈性和韌性，若是4mm以下的膠墊ｚｕｉ好放兩層。

由于導管自身因素、混凝土拌合物原因、灌注時間過長等等原因，致使導管堵塞成為了鉆孔灌注樁施工中較為常見的質量事故。一旦發(fā)生導管堵塞現(xiàn)象，如不加以正確處治，嚴重的會影響成樁質量，甚至還會導致斷樁。為此，研究鉆孔灌注樁導管堵塞的原因、預防措施及其處治措施，顯得尤為重要。

鉆孔灌注樁施工中造成導管堵塞的原因很多,歸納起來主要有以下幾種原因:(1)導管內滲水。當導管法蘭盤接口處密封不嚴密或導管管身有裂隙會造成管內滲水。因孔內水壓很大,高壓滲水將管內混凝土稀釋,造成混凝土離析,降低混凝土流動性從而導致混凝土與管壁磨擦力增大形成導管堵塞。

鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導管堵塞的原因及解決方法

樁基礎具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點，所以它在公路橋梁建設中越來越得到廣泛的應用。由于施工設備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經常出現(xiàn)導管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進行，嚴重者直接導致斷樁現(xiàn)象，興化灌注導管，造成很大的經濟損失。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經濟損失、影響降到低。