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發(fā)布時(shí)間:2020-07-17 04:57  
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1、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用扳手,扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、活塞與活塞桿裝配后,須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。
3、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
4、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,以防漏油。
挖掘機(jī)油缸桿的爬行,這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來(lái)說(shuō),比較常見(jiàn),比較窩心;傍晚收工了,挖機(jī)大小臂位置沒(méi)停好,明早上機(jī)一瞧,發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了,就覺(jué)得這臺(tái)機(jī)器有故障了。公司主要生產(chǎn)加工的產(chǎn)品有:活塞桿、液壓油缸氣缸體、數(shù)控精加工、普車(chē)精加工等機(jī)械設(shè)備加工服務(wù)。
所謂的油缸桿爬行,是在挖掘機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以后,在這種靜態(tài)下,油缸桿會(huì)產(chǎn)生一定位移。
其實(shí)呢,每臺(tái)挖掘機(jī)出廠,對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn),理想狀態(tài)沒(méi)有爬行,而實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中,很難達(dá)到,因而設(shè)“有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限”,只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下限時(shí),方可認(rèn)定這臺(tái)挖機(jī)有了故障。
當(dāng)然,各個(gè)生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標(biāo)準(zhǔn),各有不同,就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。
只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下限時(shí),那么這臺(tái)挖掘機(jī)可認(rèn)定有故障,那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?
爬行現(xiàn)象的原因,既有液壓缸之外的原因,也有液壓缸自身的原因。
廣州金龍油缸的產(chǎn)品領(lǐng)域涵蓋挖掘機(jī)油缸總成、掘機(jī)油缸活塞桿、掘機(jī)油缸缸蓋、掘機(jī)液壓油缸活塞、挖掘機(jī)液壓油缸緩沖套等。公司將持之以恒地堅(jiān)持品質(zhì)、用心制造、服務(wù)世界的經(jīng)營(yíng)理念
擠出原因:
1、配合間隙設(shè)計(jì)過(guò)大。
2、系統(tǒng)壓力過(guò)高。
3、支撐環(huán)剛度不夠產(chǎn)生間隙。
防止措施:
1、減少配合間隙。
2、加支撐環(huán)。
3、壓力過(guò)高,可增加一道緩沖密封。
4、重新選擇密封材料。
5、更改支撐環(huán)材料或尺寸。