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自行車內(nèi)胎公司承諾守信「路安通橡膠」

發(fā)布時間:2021-06-23 03:19  

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生產(chǎn)工藝

從生產(chǎn)工藝上看,導致丁基內(nèi)胎脹肚的原因主要有兩個,一個是內(nèi)壓蒸汽插嘴堵塞導致放氣時內(nèi)壓蒸汽無法排出;二是丁基內(nèi)胎膠料硫化時內(nèi)壓管內(nèi)的積水進入胎體內(nèi)無法排出滯留其中,內(nèi)壓管內(nèi)積水越來越多、內(nèi)胎脹肚愈加嚴重。這時可以疏通內(nèi)壓蒸汽插嘴并定期檢查清理或在內(nèi)壓蒸汽主管道下方加入引出管道和疏水裝置,將出水引到外壓回汽總管保證內(nèi)壓管積水及時排走,避免積水進入內(nèi)胎就可以避免內(nèi)胎脹肚問題。





行業(yè)歷史

■ 1940s始于北美:1943年,Exxon公司在美國BatonRouge工廠實現(xiàn)了丁基橡膠的工業(yè)化生產(chǎn);1944年,加拿大Polysar公司采用美國技術在Sarnia建成丁基橡膠生產(chǎn)裝置;

■ 法/英/日緊隨其后:1959年后,法國、英國、日本也開始生產(chǎn)丁基橡膠;

■ 世界首套溶液法裝置在前蘇聯(lián)建成:1982年,前蘇聯(lián)在陶里亞蒂建成世界溶液聚合法丁基橡膠生產(chǎn)裝置,所用聚合反應器由蘇聯(lián)合成橡膠研究院和意大利PI公司合作開發(fā);





起步

中國對丁基橡膠的研究開發(fā)始于20世紀60年代,并建立了中試生產(chǎn)裝置,后因各種原因而停止。

1999年,合成橡膠廠引進意大利公司技術,建成國內(nèi)首套丁基橡膠生產(chǎn)裝置,于2000年開始普通丁基橡膠的國產(chǎn)。

現(xiàn)狀

國內(nèi)玩家紛紛將自身產(chǎn)能向附加值更高的鹵化丁基轉(zhuǎn)型,呈現(xiàn)出普通丁基自給率下降、鹵化丁基自給率上升的趨勢;





行業(yè)壁壘

■ 技術壁壘

丁基橡膠的生產(chǎn)工藝復雜,主要表現(xiàn)在:(a)全部反應在-100℃左右進行;(b)

反應速率在毫秒級,難控制;(c)干燥難度高;(d)原料要求高;

■ 資金壁壘

設備、廠房、三廢處理設備等總投資巨大;平均而言,單位投資額約3萬元/噸,國外更高;以5萬噸產(chǎn)能計算,總投入高達15億元。

■ 市場壁壘

① 品質(zhì)要求高:新進入者需與埃克森美孚、阿朗新科PK,要求產(chǎn)品性能基本一致;

② 驗證周期長:國內(nèi)客戶驗證周期約1年,國外客戶需要2-3年;

③ 成本占比低,客戶對成本不太敏感,更換供應商意愿低。