70年代，鈦合金在航空發(fā)動機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。


負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)1：密煉機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每臺設(shè)備需經(jīng)不少于20車料的連續(xù)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。2：密煉機(jī)負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)從低速到高速分別進(jìn)行，并先試軟料后試硬料。3：密煉機(jī)負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，投膠量由工作容積的50%，75%逐漸增至滿負(fù)荷。4：密煉機(jī)應(yīng)具有先啟動潤滑油泵后方可啟動主電機(jī)的連鎖裝置，同時(shí)空運(yùn)轉(zhuǎn)10-15min后方可投料進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)。5：一車煉膠結(jié)束后，空運(yùn)轉(zhuǎn)15-20min后再停機(jī)。空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，端面密封潤滑系統(tǒng)繼續(xù)向密封面注油達(dá)到對密封端面清洗，潤滑的作用。


操作規(guī)程編輯 語音1. 機(jī)臺操作人員必須經(jīng)過安全教育，技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本設(shè)備的操作規(guī)程后方可上崗。2. 上機(jī)前，操作人員應(yīng)穿戴好規(guī)定的勞保用品。3. 開機(jī)前必須檢查、清理機(jī)器周圍妨礙設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。4. 保持機(jī)臺周圍工作場地整潔，道路暢通，打開通風(fēng)設(shè)備（抽風(fēng)機(jī)），保持車間空氣流通。5. 打開供水、供氣、供油閥門，檢查水壓表、水氣表、油壓表是否正常。6. 開機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)覺有異常聲音或其他故障時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。

⑵加料習(xí)慣上都從動力傳入端加入，其實(shí)這是不合理的。從彎矩圖和扭矩圖上著眼，加料應(yīng)在速比齒輪端。由于傳動端的合成彎矩和扭矩均大于速比齒輪端，在傳動端首先加入硬的大塊膠料，當(dāng)然更容易損傷設(shè)備。⑶當(dāng)然更不要首先把大塊的硬膠料加在輥筒中間斷面，此處合成彎矩更大，達(dá)2820噸/厘米。⑷加料量要逐漸增加，加料塊重不得超過設(shè)備使用說明書上的規(guī)定，投料順序由小到大陸續(xù)添加。如圖省事，大塊膠料突然添入輥距，會造成過載沖出，不僅易使安全墊片損壞，而且，一旦安全墊片失靈，就會危及輥筒。