裝卸平臺結構合理、性能穩(wěn)定、工作，可流動性是該登車橋的大特點，主要適合用一般的集裝箱貨柜車和普通載貨車輛的貨物裝卸之用，配備了高集成化的液壓升降系統，維修方便、操作簡單、噪音低、無污染等優(yōu)點，是您理想的庫 房物流裝卸設備之一。

裝卸平臺的安全操作注意事項：

1. 由于裝卸平臺是使用電網交流電壓，非電氣人員不得隨意拆開電控箱蓋，以免發(fā)生觸電事故。

2. 裝卸平臺在正常停放時及在裝卸貨期間應放在有頂棚蓋的場地使用，如臨時需要在露天地方裝卸貨遇到下雨天時應停止工作，并用膠布蓋住電控箱，以免雨水淋濕電器發(fā)生斷路觸電危險。

3. 裝卸平臺電源線不能隨便拖拉在地面，以免行人及車輛碾壓，應將電源線架空行走，并有良好的接地線連接，使用的電源應裝有漏電保護開關裝置方可使用，在使用當中電器發(fā)生故障需要檢修的情況下，必須切斷電源方可做檢修工作。

建筑工地卸料平臺卸料平臺定制卸料平臺廠家

卸料平臺 支撐點斜桿是卸料平臺的關鍵環(huán)節(jié)。受鋼絲繩懸索危害，支撐點斜桿承受力是鋼絲繩的一半，如電焊焊接不堅固會把全部服務平臺往內挪動，造成安全風險。 支撐架采用10 糟鋼與主糟鋼電焊焊接，桿高不小于400mm，斜桿成45o角。焊接品質務必考慮有關標準規(guī)定。 吊環(huán)采用直徑20園鋼，錨入梁內不小于15d，邊緣做彎鉤，務必置放在主筋內，在其中有一根梁主筋捆扎。 吊環(huán)布局部位務必與卸料平臺豎直，使鋼絲繩的拉接能具有優(yōu)良的承受力情況。 環(huán)端部做135o彎鉤，上端彎拆為40-45o，二根水平距離不小于70mm。

卸貨平臺安裝于卸貨碼頭襲臺邊，采用機械式操作方式。主臺面和活頁小搭板均采用高強度拉伸花紋板臺面板。卸貨平臺操作說明：當貨車?？垦b卸貨區(qū)域后，解開操作桿固定裝置，把操作桿插入臺面。用操作桿向內，向下拉動平臺zy12，直到操作桿達到水平位置，此時也是平臺很高的位置。緩慢向上提升操作桿，活頁小搭板即自動打開，延伸至卡車尾部。確認活頁小搭板安全搭接后，卸下操作桿，放回操作桿固定裝置，卸貨平臺即可使用。

卸料平臺架體投入正式使用前，都屬于安裝階段，卸料平臺的牢固安裝與否是后期卸料平臺安全使用的。而現場實際搭設過程中卻常常出現定位偏差、選材不當或安裝不合理等常見問題。

1.卸料平臺定位存在偏差。

不論是卸料平臺先安裝，還是卸料平臺等施工升降機安裝后再安裝，卸料平臺與施工升降機或與建筑物都應預留距離，那么在有一項未知的情況下來完成另一項的定位，總是會存在的偏差的。前幾年都是等施工升降機安裝完成后再安裝卸料平臺，這樣能很好控制卸料平臺與施工升降機以及建筑物的間距，但是卻很難把控在卸料平臺安裝前的臨邊防護工作，作業(yè)人員在這一區(qū)域進行作業(yè)時也沒有作業(yè)平臺;所以現在大家多數會選擇卸料平臺與外架同時搭設完成，并在防護門安裝前設置臨時防護欄桿，很好地了作業(yè)人員的操作面，同時也控制了卸料平臺與建筑物的間距。

但是，在實踐過程中發(fā)現，在施工升降機未安裝前，外架班組作業(yè)人員及技術管理人員在梯籠位置未確定的情況下，未按方案進行驗算，更未向作業(yè)人員進行交底，僅憑作業(yè)人員根據經驗估算立桿位置及寬度，在后期安裝完升降機后時常出現偏位，存在一系列的問題難以把控：例如在施工升降機安裝時，安裝單位會出現私自拆除甚至割斷影響附墻安裝的外架桿件，破壞了架體的整體穩(wěn)定性;又如在鋪設卸料平臺板時發(fā)現卸料平臺與施工升降機間的間隙不好控制，有的間隙偏大致使卸料平臺兩側存在較大的空隙，有的又間隔得太近，使得升降機在運行過程中可能碰到卸料平臺架體，存在架體傾覆的危險。