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發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 03:26  
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VMI:Vendor Managed Inventory。直接成本是指營(yíng)運(yùn)車輛的成本,包含司機(jī)費(fèi)用、購(gòu)車折舊費(fèi)、油費(fèi)、維修費(fèi)、輪胎費(fèi)、保險(xiǎn)、事故費(fèi)、其他相關(guān)雜費(fèi)。在一個(gè)共同協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存,不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容,使庫(kù)存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略。這種策略打破了傳統(tǒng)各自為政的庫(kù)存管理模式,體現(xiàn)了供應(yīng)鏈集成化管理思想。以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得較低成本為目的,是一種新的、有代表性的庫(kù)存管理方式。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,配套設(shè)備多,需要的基建和設(shè)備投資高。
2、貨架安裝精度要求高,施工比較困難,而且施工周期長(zhǎng)。
3、儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制,對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物,必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。
4、對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高,必須經(jīng)過專門培訓(xùn)才能勝任。

集貨是配送的重要環(huán)節(jié),為了滿足特定客戶的配送要求,有時(shí)需要把從幾家甚至數(shù)十家供應(yīng)商處預(yù)訂的物品集中,并將要求的物品分配到具體容器和場(chǎng)所。集貨是配送的準(zhǔn)備工作臺(tái)或基礎(chǔ)工作,配送的優(yōu)勢(shì)之一,就是可以集中客戶的進(jìn)行一定規(guī)模的集貨。
