叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

此方案可以有效減少或者杜絕叉車和叉車或者叉車和人員碰撞事故的發(fā)生。

車與車防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離，精準(zhǔn)模塊互相測距，當(dāng)測距模塊之間的距離L小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就會觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。叉車防撞報(bào)警系統(tǒng)功能描述高精度實(shí)時(shí)定位多級聲光報(bào)警360°全向監(jiān)測采用高精度實(shí)時(shí)定位技術(shù)，定位精度可達(dá)250px。
當(dāng)測距模塊A和測距模塊B之間的距離R小于預(yù)警距離時(shí)候，繼電器就會接通聲光報(bào)警器工作。
車與人防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離R，測距模塊與人員攜帶的標(biāo)簽測距L，當(dāng)距離小于預(yù)先設(shè)定的安全距離R時(shí)就觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)一種基于UWB和LoRa技術(shù)的叉車防撞智能報(bào)警系統(tǒng)，包括叉車模塊、標(biāo)簽?zāi)K、數(shù)據(jù)中心。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)有什么功能：☆采用無線脈沖技術(shù)，通過精確測量無線脈沖在空間中的傳播時(shí)間，精確測量標(biāo)簽與主機(jī)之間的位置。叉車模塊放置在叉車上，標(biāo)簽佩戴在地面人員身上。數(shù)據(jù)中心在倉庫監(jiān)管中心。標(biāo)簽?zāi)K發(fā)送UWB信號給叉車模塊，叉車模塊根據(jù)TOF測距算法計(jì)算出標(biāo)簽?zāi)K與叉車模塊之間的距離，把這個(gè)距離值和設(shè)定的安全距離值進(jìn)行比較，當(dāng)距離小于安全距離時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示叉車駕駛員和佩戴標(biāo)簽的地面人員，從而達(dá)到防撞預(yù)警。叉車模塊還將數(shù)據(jù)打包后通過LoRa無線通信發(fā)送到數(shù)據(jù)中心，方便倉庫監(jiān)管中心記錄數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)了解倉庫內(nèi)動(dòng)態(tài)。叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)

叉車防撞系統(tǒng)

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司為您提供工廠叉車防撞系統(tǒng)、怎樣預(yù)防叉車撞人唯創(chuàng)安全廠家。車隊(duì)管理系統(tǒng)：車隊(duì)管理系統(tǒng)目前在中國的實(shí)施仍處于起步階段，對于中國市場叉車200多萬保有量的應(yīng)用比例甚微。一、車與車防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離，精準(zhǔn)模塊互相測距，當(dāng)測距模塊之間的距離l小于預(yù)先設(shè)定的安全距離r時(shí)就會觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。

 二、車與人防碰撞：叉車上安裝精準(zhǔn)測距模塊和聲光報(bào)警器，預(yù)先設(shè)定好安全距離r，測距模塊與人員攜帶的標(biāo)簽測距l(xiāng)，當(dāng)距離小于預(yù)先設(shè)定的安全距離r時(shí)就觸發(fā)測距模塊的繼電器接通聲光報(bào)警器工作提醒駕駛員注意。

叉車防撞

叉車防撞安全問題是生產(chǎn)中重要的一環(huán)，一切生產(chǎn)以人員的人身安全為前提。唯創(chuàng)安全也是以此為前提，保障產(chǎn)品的安全使用。

1. 激光防撞

采用三個(gè)激光防撞頭，對激光無軌導(dǎo)航叉車覆蓋，無死角360°激光防撞，并且激光防撞頭防撞區(qū)域，防撞距離可調(diào)。

2. 光電

激光無軌導(dǎo)航叉車叉臂采用光電傳感器防撞，防止叉偏損壞貨物；后光電傳感***有防跌落功能，使AGV適應(yīng)多種作業(yè)環(huán)境，更安全；叉車防撞

3. 超聲波防撞

超聲波防撞彌補(bǔ)了激光防撞只有水平面防撞的弊端，使得激光無軌導(dǎo)航叉車防撞更安全。叉車防撞